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    1. 改變"美式生活方式" 你做好準(zhǔn)備了嗎?
      2011-05-05   作者:陳思進  來源:經(jīng)濟參考網(wǎng)
       
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        陳思進

          “美式生活方式”的改變已經(jīng)迫在眉睫了。千萬不要以為現(xiàn)在還能吃飽,今后就一定能吃飽。設(shè)想一下,我們能否盡量不開私家車,多用公共交通;將熱水爐溫度調(diào)低,將空調(diào)調(diào)到接近室外的溫度,甚至關(guān)上;隨手關(guān)燈;只要能做坐火車,就盡量少坐飛機;扔掉一些太費電的電器……

        這次日本311大地震,我們終于明白了一個不愿承認(rèn)的事實,人類最可怕的災(zāi)害不是地震,也不是海嘯,而是地震海嘯所造成的核泄漏!因為自然天災(zāi)造成的后果是可預(yù)料的,可以計算的,而核泄漏造成的后果,迄今為止都未見分曉。真可謂鬼嚇人不死人,人嚇人才會嚇?biāo)廊恕0幢^主義的說法,如果今后真有《2012》似的大災(zāi)難,毀滅人類的恰恰是人類自身的破壞!
        目前全世界各國就核安全的問題,重新展開了討論,盡管核電專家反反復(fù)復(fù)一再拍胸脯:“核電非但最環(huán)保,而且是最安全的能源,就像飛機,是所有交通工具中最安全的。”但是,從日本不斷傳出的壞消息來看,在人人提心吊膽之際,核專家的擔(dān)保顯然難以奏效、令人難以信服。人們甚至擔(dān)憂,有些專家本身就是核電集團雇傭的,賣瓜的說瓜甜,賣花的說花香,利益所在,立場使然,他們的話絕不能信!
          說心里話,即便沒有這次日本核泄漏,對于核能絕對安全之說的觀點,并且還拿核安全和飛機的安全度作比較,也是不妥的,根本不是同一級別的問題。試想,飛機失事最多損毀一架飛機,假如核電廠出了問題,付出的代價是全人類!兩者怎能放在一起加以比擬?
          前200年,煤是人類發(fā)展經(jīng)濟的主要能源,但由于煤對環(huán)境污染太嚴(yán)重,從上世紀(jì)開始人類轉(zhuǎn)而靠石油,但石油短缺已日趨顯現(xiàn),在2005年時,經(jīng)過多年的勘探發(fā)現(xiàn),全球可供開發(fā)使用的石油共1.6萬億桶,而當(dāng)時全球每天消耗的石油量已達(dá)7100萬桶。隨著中國印度的迅速發(fā)展,每年石油的需求8%到10%的速度在增加,石油還能用多少年?如果不趕緊想辦法的話,石油最多只能用40年了! 
          在新型能源中,太陽能開發(fā)技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,風(fēng)能造價又太高得不償失。目前唯一有可能取代石油的,就只有核能了。顯然,核能還不能取代石油。那么今后我們怎么辦?依我看,人類只能屈服于自然,改變目前的經(jīng)濟模式和生活方式! 
          因為,現(xiàn)代人的生活離不開能源,主要是石油,特別是當(dāng)今全球化的經(jīng)濟模式,更離不開便宜的能源。現(xiàn)在美國人所有的生活日用品,幾乎都在人工低廉的國家生產(chǎn)之后,比如中國,然后再萬里迢迢地運到美國。如果石油供應(yīng)量充足,一直這么便宜的話,那么誰會在乎一雙耐克鞋的產(chǎn)地在哪里,運輸過程中需要消耗多少石油?但等哪一天油價暴漲到一定的價位,運輸價格上漲到還不如在美國本土生產(chǎn)時,耐克鞋還會再從中國運到美國嗎?當(dāng)然不會了,這在經(jīng)濟學(xué)上被稱為“消弱的回報率”。
          推而廣之,一旦人們投入昂貴的能源成本,從千萬里之外去獲得商品而變成一筆不劃算的買賣時,這種狀態(tài)就會停止,也就是說,這種經(jīng)濟模式不得不改變。事實上,最近好些美國企業(yè)已有將工廠從亞洲搬至南美的計劃,有的甚至已經(jīng)開始實施了。
          最令人矚目的事,則莫過于就在中國熱火朝天城市化的時候,比如城市向四環(huán)五環(huán),甚至六環(huán)擴張,把原先種糧食種瓜果的土地都用來“種房子”之時,而美國人卻反其道而行之,準(zhǔn)備在紐約曼哈頓建造一棟超級農(nóng)業(yè)摩天樓來種糧食。聽聞這條消息后,中國百姓會作如何之想呢?一定會覺得匪夷所思吧。  
          為什么曼哈頓人要建造一棟農(nóng)業(yè)大廈?要知道,曼哈頓是寸土寸金之地,美國的糧食又極其便宜,在北京四環(huán)上的一畝地,“種房子”與種糧食的收益差,都能超過30萬倍,更何況曼哈頓,絕對超出50萬倍。注意,不是50倍,是50萬倍!難道美國人漢堡包吃傻了?
          當(dāng)然不是!這是充滿警示性的憂患意識之產(chǎn)物。正說明他們已經(jīng)意識到,他們的發(fā)展模式遇到了瓶頸,開始嘗試新的發(fā)展方向,是一個明顯的信號。這就好似當(dāng)我們還在走路時,他們騎上了單車;當(dāng)我們騎單車時,他們開上了汽車;等我們好不容易也開車了,他們又騎回單車了。而我們大力發(fā)展城市建設(shè)大造樓房時,他們又開始用大樓種糧食了。
          近年來全球興起了一個新概念,叫食物公里里程。通俗點說,當(dāng)我們在食用糧食時,食物的標(biāo)簽上會清楚的標(biāo)明從產(chǎn)地到銷地的運輸距離,時刻提醒人們在用餐時,要考慮運輸距離。因為如果一袋食物從遙遠(yuǎn)的地方運來,千里迢迢,僅運輸工具如飛機、輪船所消耗的能量,以及釋放的二氧化碳數(shù)量巨大,既有害環(huán)境,又浪費能源。而在當(dāng)?shù)亟ㄔ炷μ齑髽欠N糧食,大大縮減了食物公里里程,省能源、省空間、減少環(huán)境污染。 
          人類生活必須有度,過猶不及。過去幾十年提倡的消費模式,全都建立在低油價的基礎(chǔ)之上。只可惜,隨著石油資源逐漸枯竭及高油價時代的來臨,這套模式已走到了盡頭!以依賴石油的“黑色化”生活模式,還能持續(xù)多久呢?
          “美式生活方式”的改變已經(jīng)迫在眉睫了。千萬不要以為現(xiàn)在還能吃飽,今后就一定能吃飽。設(shè)想一下,我們能否盡量不開私家車,多用公共交通;將熱水爐溫度調(diào)低,將空調(diào)調(diào)到接近室外的溫度,甚至關(guān)上;隨手關(guān)燈;只要能做坐火車,就盡量少坐飛機;扔掉一些太費電的電器……
          我們做好犧牲這些享受的準(zhǔn)備了嗎?

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