最近，山東一位菜農(nóng)因蔬菜價格暴跌而自殺震驚了輿論，“菜賤傷農(nóng)”問題引起人們的熱烈議論。農(nóng)民因糧食、蔬菜、水果價格低、銷路不暢而虧本、破產(chǎn)，甚至自殺的事件其實差不多每年都能聽到，只是每年發(fā)生的地點和時間、種植的品種有所不同而已。
　　豐收與歉產(chǎn)，農(nóng)民都成為受害對象。這個老問題沒有解決，說明過去的辦法沒有解決根子問題。國家將糧食生產(chǎn)定位于某種程度的公共品，對其給予補貼，但是蔬菜生產(chǎn)享受補貼的地區(qū)還不多，補貼的力度也不足，且沒有系統(tǒng)化。由于蔬菜與糧食都是民眾生活不可缺少的基本消費品，從理論上，蔬菜也是公共品，也應該同糧食生產(chǎn)一樣享受財政補貼。不僅如此，蔬菜與糧食相比，在品質(zhì)上有重大差異，糧食保存時間長、蔬菜保存時間極短，所以對于蔬菜的生產(chǎn)，補貼和支持力度應該更大。
　　給蔬菜生產(chǎn)有效充足的補貼，與農(nóng)產(chǎn)品的供求屬性有關。我們知道，農(nóng)產(chǎn)品的價格需求彈性一般是非常小的，換句話說，農(nóng)產(chǎn)品供應和需求量的的微小變化，就會引起價格很大的起落變化，所以在豐收時，由于供應量大增，就會讓銷售的價格下降得非常厲害。如果第二年農(nóng)民由于受到重創(chuàng)而減少生產(chǎn)，則第二年由于需求超過供應，就會造成終端銷售價格暴漲而傷害平民，這也是那些“蒜你狠”、“姜你軍”炒作的基礎。這也是各國給予糧食生產(chǎn)以補貼的理論基礎之一。由于蔬菜的保存時間極短，所以其需求價格彈性比一般糧食產(chǎn)品更大，蔬菜生產(chǎn)者遭受的風險比糧食更大，所以蔬菜生產(chǎn)需要社會關注，菜農(nóng)更需要被照顧。
　　對于菜農(nóng)極其容易受傷害的處境，與目前對于菜農(nóng)生產(chǎn)基本上給予忽視或者是照顧很少的境況是非常對立的。而要解決菜農(nóng)的弱勢和容易受到損害的處境，可以考慮按照公共品服務的辦法，對于菜農(nóng)給予特別的補貼與照顧。
　　至于補貼方式，可以參照糧食補貼的辦法，按種植面積給予進行，補貼的標準，應該是種子、棚建、人工投入等直接成本，只要有種植就有補貼。拿此次自殺的山東菜農(nóng)例子來說，如果按照一個菜農(nóng)人工補貼每年1萬元，全家1.5個人工種菜的話，加上種子、棚建的補貼，6畝地的蔬菜種植，可以獲得大約2萬元的補貼，即使菜價再低，這個補貼足可以讓他全家維持基本的生活和支出，也就能夠在來年繼續(xù)再生產(chǎn)，從而不至于走上絕路。補貼的錢應該主要由財政轉(zhuǎn)移支付來解決，地方也應該按比例支付一部分。
　　蔬菜從田間走上城市居民餐桌，在空間上和時間上都有一個流程，其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生障礙，都會倒過來傷害到菜農(nóng)，所以不僅對蔬菜生產(chǎn)應該給予補貼，流通領域也應該給予補貼。在整個流程中，最大的一部分是運輸物流成本。現(xiàn)在有些地方對于蔬菜運輸?shù)倪^路費免收或者減收，但是據(jù)聞有些地方這些政策執(zhí)行得并不到位。為解決這一問題，要加大政策力度，全國范圍內(nèi)運輸蔬菜的車輛，應該一律免收過路費。在物流成本中油費是大頭，因此，運輸蔬菜的車輛的油費也應進行補貼。可以讓那些運輸蔬菜的車輛，在始發(fā)地取得運輸蔬菜的憑證，再在銷售終端地取得運輸完成的憑證，然后再根據(jù)憑證來領取油費補貼，而這筆開支也完全可以由各級財政來給予解決。
　　蔬菜批發(fā)和零售環(huán)節(jié)費用也很可觀，費用過高即傷害消費者，也會倒過來傷害菜農(nóng)，所以在這一環(huán)節(jié)，財政也應該給予補貼。目前一些城市的室內(nèi)菜市場，提供攤位的方面往往是商業(yè)化運作，導致攤位費畸高，導致菜販和消費者雙雙為高攤位費買單，所以需要還菜市場為公益服務的角色，把其作為公共品免費提供給菜販。提供和管理這些攤位的費用，應該由當?shù)刎斦�給予解決。
　　如果將蔬菜從種植到零售環(huán)節(jié)都視為公共服務且給予全流程補貼的話，蔬菜生產(chǎn)者的抗風險能力將會得到增強，蔬菜供應也將更加穩(wěn)定，終端消費價格也更加合理，這樣菜農(nóng)、蔬菜運輸者、消費者的利益都可以得到維護，也就不會出現(xiàn)“菜貴傷民”和“菜賤傷農(nóng)”這類現(xiàn)象了。