這次日本地震導(dǎo)致的核泄漏,其后果迄今為止未見分曉。按悲觀主義的說法,如果今后真有《2012》似的大災(zāi)難,毀滅人類的恰恰是人類自身的破壞。
目前各國就核安全的問題,重新展開了討論,盡管核電專家一再拍胸脯:“核電非但最環(huán)保,而且是最安全的能源,就像飛機,是所有交通工具中最安全的,”但從日本不斷傳出的壞消息來看,核專家的擔(dān)保顯然難以奏效、令人難以信服。
前200年,煤是人類發(fā)展經(jīng)濟的主要能源,但由于煤對環(huán)境污染太嚴重,從上世紀開始人類轉(zhuǎn)而靠石油。但石油短缺已日趨顯現(xiàn),到2005年,經(jīng)過多年的勘探發(fā)現(xiàn),全球可供開發(fā)使用的石油共1.6萬億桶,而當時全球每天消耗的石油量已達7100萬桶。
隨著中國和印度的迅速發(fā)展,每年的石油需求以8%到10%的速度在增加。石油還能用多少年?如果不趕緊想辦法的話,石油最多只能用40年了。
在新型能源中,太陽能開發(fā)技術(shù)還遠遠不夠,風(fēng)能造價又太高。目前最有可能取代石油的,只有核能了。顯然,如果核能也不能取代石油,那么今后我們怎么辦?依我看,人類只能屈服于自然,改變目前的經(jīng)濟模式和生活方式。
現(xiàn)代人的生活離不開能源,主要是石油,特別是當今全球化的經(jīng)濟模式,更離不開便宜的能源。現(xiàn)在美國人所有的生活日用品,幾乎都在人工低廉的國家生產(chǎn)之后,再萬里迢迢地運到美國。如果石油供應(yīng)量充足,一直這么便宜的話,那么誰會在乎一雙耐克鞋的產(chǎn)地在哪里,運輸過程中需要消耗多少石油?但若油價暴漲到一定的價位,運輸價格上漲到還不如在美國本土生產(chǎn)時,耐克鞋還會再從中國運到美國嗎?當然不會了。
推而廣之,一旦人們投入昂貴的能源成本,從千萬里之外去獲得商品變成一筆不劃算的買賣時,這種狀態(tài)就會停止,也就是說,這種經(jīng)濟模式不得不改變。事實上,最近好些美國企業(yè)已有將工廠從亞洲搬至南美的計劃,有的甚至已經(jīng)開始實施了。
最令人矚目的事,莫過于就在中國熱火朝天城市化的時候,比如城市向四環(huán)五環(huán),甚至六環(huán)擴張,把原先種糧食種瓜果的土地都用來“種房子”之時,美國人卻反其道而行之,準備在紐約曼哈頓建造一棟超級農(nóng)業(yè)摩天樓來種糧食。聽聞這條消息后,中國百姓會作何之想呢?一定會覺得匪夷所思吧。
為什么曼哈頓人要建造一棟農(nóng)業(yè)大廈?要知道,曼哈頓是寸土寸金之地,美國的糧食又極其便宜,北京四環(huán)上的一畝地,“種房子”與種糧食的收益差,都能超過30萬倍,更何況曼哈頓。難道美國人吃漢堡包吃傻了?
當然不是!這是充滿警示性的憂患意識之產(chǎn)物。正說明他們已經(jīng)意識到,他們的發(fā)展模式遇到了瓶頸,開始嘗試新的發(fā)展方向,是一個明顯的信號。這就好似當我們還在走路時,他們騎上了單車;當我們騎單車時,他們開上了汽車;等我們好不容易也開車了,他們又騎回單車了。而我們大力發(fā)展城市建設(shè)大造樓房時,他們又開始用大樓種糧食了。
近年來全球興起了一個新概念,叫食物公里里程。通俗點說,當我們在食用糧食時,食物的標簽上會清楚地標明從產(chǎn)地到銷地的運輸距離,時刻提醒人們在用餐時,要考慮運輸距離。因為如果一袋食物從遙遠的地方運來,千里迢迢,僅運輸工具如飛機、輪船所消耗的能量以及釋放的二氧化碳數(shù)量巨大,既有害環(huán)境,又浪費能源。而在當?shù)亟ㄔ炷μ齑髽欠N糧食,大大縮減了食物公里里程,省能源、省空間、減少環(huán)境污染。
人類生活必須有度,過猶不及。過去幾十年提倡的消費模式,全都建立在低油價的基礎(chǔ)之上。只可惜,隨著石油資源逐漸枯竭及高油價時代的來臨,這套模式已走到了盡頭。依賴石油的“黑色化”生活模式,還能持續(xù)多久呢?
“美式生活方式”的改變已經(jīng)迫在眉睫了。設(shè)想一下,我們能否盡量不開私家車,多用公共交通;將熱水爐溫度調(diào)低,將空調(diào)調(diào)到接近室外的溫度,甚至關(guān)上;隨手關(guān)燈……
我們做好犧牲這些享受的準備了嗎?