GPS到底會不會讓公車監督的近視眼變成千里眼，還要看事后追究能否嚴肅落實。如果沒有嚴懲和追究，這近視眼看起來變大變亮了，但不過是美容，近視眼依舊近視，只不過安裝了價格昂貴的美瞳而已。
　　“公車不公”一直招致民怨很深，民眾日益高漲的改革呼聲，讓公車改革再度面臨破冰。日前廣州市兩會上廣州紀委書記稱，廣州公車將安裝GPS跟蹤系統和身份識別系統。
　　我國行政事業單位僅公務用車消費支出每年就達1500億元-2000億元，每年公務用車購置費支出增長率為20%以上。公務車制度確實已經到了非改不可的時候了。
　　廣州市提出的改革方案，更多的意義是反映了改革的決心，然而公車裝GPS實在是一筆巨大的開支。據保守估計，廣州公務車的數量接近20萬輛。按此計算，如果全市公務車都裝上GPS系統，第一年花在GPS上的費用就達近6億元，而以后每年的管理費是1億2千萬元。如此龐大的一筆投入，能否真正達到應有目的？如何才能避免內部人的官官相護？能否用這么節約便利的方式來實施監督呢？這筆新的公共支出，如果能真正達到效果，可以從節約的公車使用成本中回收，如果反之，那么納稅人很難不再次擔心自己又為之埋單。
　　公車歸“公”，這個“公”一定要落在公眾的視野里才能服眾，才能實現真正的公共監督。公車要歸公，首先應該實現的是公開透明。對于公車，一些民眾開始以他們獨特的方式來參與監督。有人提出直接給公車加以顏色不同等鮮明的標志，讓更多民眾的眼睛來直接監督。濟南更是出現了一位叫“專拍公務車”的網友，在天涯論壇上連續4個月發布了上千輛公務車照片，其中部分涉嫌公車私用，他因此被網友稱為“專拍哥”。公車GPS的出現，能真的讓公車行駛在陽光下，GPS又真的能接過“專拍哥”的相機，來接替公眾雪亮的眼睛嗎？如果要實現這種效果，至少應定期在媒體和官方網站上公布GPS監控情況及其違規使用公務車處理意見；如有出現瞞報公務車輛、蓄意損毀公務車標志的單位和人員，要進行責任追究和處罰。GPS的作用應該是幫助“專拍哥”們更好地實施他們的監督權，而不僅僅是作秀，甚或還擋了他們的視線。
　　還有，其實即使是衛星技術的參與下，公車私用也還有許多GPS這個千里眼照不到的角落。一些官員以“借用”之名，長期使用掛在下屬企業、事業單位名下的車輛，養車的費用自然也落在下屬單位的身上。這些車輛不屬于安裝GPS的范圍，又如何監督？
　　GPS到底會不會讓公車監督的近視眼變成千里眼，還要看事后追究能否嚴肅落實。如果沒有嚴懲和追究，這近視眼看起來變大變亮了，但不過是一場美容，近視眼依舊近視，只不過安裝了價格昂貴的美瞳而已。