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2011-02-17 作者:陳健 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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隨著有車一族改裝需求的增多,地處“灰色地帶”的改裝車行業(yè),市場空間將越來越大。但令人尷尬的是,汽車改裝在中國卻遭遇較低的門檻以及相關(guān)政策法規(guī)不完善等的尷尬境地。長遠(yuǎn)來看,這些問題弊大于利,不是一個(gè)汽車大國應(yīng)有的表現(xiàn)。 實(shí)際上,汽車改裝的興盛與否是汽車市場成熟的重要標(biāo)志,同時(shí)也是汽車文化中技術(shù)含量最高的組成部分。相關(guān)政策及法規(guī)滯后、行業(yè)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位等,已成為我國改裝車市場健康發(fā)展亟待解決的問題。 有關(guān)部門之所以禁止改裝車上路,主要是擔(dān)心違規(guī)改裝車帶來的安全隱患。然而,這并不能阻止改裝車市場需求的增多。實(shí)際上,在缺乏明確、完善的政策和法規(guī)支持的情況下,不少商戶以汽車美容、汽車維修等名義從事改裝業(yè)務(wù),有關(guān)部門不但難以對其有效管理,一旦出現(xiàn)問題,消費(fèi)者的權(quán)益也很難得到維護(hù)。 要根除安全隱患,需加強(qiáng)對非法改裝車危害的宣傳,讓人們更多地認(rèn)識(shí)非法改裝行為對車輛的影響。交通管理部門還可以加強(qiáng)路面執(zhí)法,大力查處駕駛非法改裝車的違法行為。此外,還需把好定期檢驗(yàn)關(guān),在車輛年審時(shí),采取嚴(yán)格技術(shù)措施,杜絕非法改裝車通過檢驗(yàn)。 同時(shí)還應(yīng)當(dāng)看到,在符合相關(guān)法規(guī)的前提下,更應(yīng)變“堵”為“疏”,引導(dǎo)改裝車行業(yè)規(guī)范、健康發(fā)展。有關(guān)部門可以明確監(jiān)管責(zé)任,完善相關(guān)政策和法規(guī),明確非法改裝與合法改裝之間的界限,使處于“灰色地帶”中的改裝車行業(yè)步入陽光之下。 針對改裝車質(zhì)量規(guī)范、技術(shù)方法和檢測標(biāo)準(zhǔn)的缺失,相關(guān)部門可以參照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn),明確規(guī)定改裝車輛技術(shù)參數(shù),確立強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),使改裝車按照要求完成裝配,檢驗(yàn)合格后方可上路。 此外,改裝車行業(yè)自身可以建立行業(yè)規(guī)范,加強(qiáng)行業(yè)自律,注重改裝車領(lǐng)域研發(fā)、操作等高端人才的培養(yǎng),注重安全、品牌和質(zhì)量,確保設(shè)計(jì)、配件采購、改裝及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的規(guī)范運(yùn)行。 筆者認(rèn)為,中國汽車改裝即使不像國外那么提倡,但至少也不應(yīng)該打壓,畢竟它是汽車文化的重要組成部分。隨著有車一族的增多,升級(jí)乃至個(gè)性化改裝終將會(huì)為越來越多的人接受。美國、日本、德國、英國乃至韓國,他們的汽車工業(yè)之所以如此強(qiáng)大,不是他們有多么強(qiáng)硬的社會(huì)管理機(jī)制和手段,而更貼切地說,他們很好地培育了一個(gè)市場,一個(gè)消費(fèi)市場和汽車文化相互動(dòng)的市場化運(yùn)作機(jī)制。
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