國家發(fā)展和改革委員會(huì)21日晚發(fā)布通知，從22日零時(shí)起上調(diào)成品油零售價(jià)——汽油價(jià)上調(diào)310元/噸，柴油價(jià)上調(diào)300元/噸。此次調(diào)整后，全國90號(hào)汽油和0號(hào)柴油零售均價(jià)分別為8530元/噸和7780元/噸，漲幅分別為3.77%和4.01%。（12月21日《西安晚報(bào)》） 這次調(diào)整后，部分地區(qū)93號(hào)汽油破“七”，北京、上海分別為每升7.17元、7.11元。絕大部分地區(qū)93號(hào)汽油都升至每升6.7元以上。
這次成品油價(jià)格調(diào)整與以往不同的是“很突然”，市場提前沒有預(yù)期、沒有猜測，大部分消費(fèi)者也都沒有一點(diǎn)心理準(zhǔn)備。普遍認(rèn)為，在通脹率高達(dá)5.1%的情況下，政府為了控通脹保民生，不會(huì)上調(diào)成品油價(jià)格，給通脹火上澆油。
發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人回答成品油價(jià)格上調(diào)問題時(shí)表示，國家適當(dāng)推遲了提價(jià)時(shí)間、控制了提價(jià)幅度。但是，觀察發(fā)現(xiàn)，這次成品油上調(diào)絕對(duì)數(shù)是今年第二高點(diǎn)。截至目前，今年共上調(diào)三次油價(jià)，最高點(diǎn)是4月26日汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)320元。如何控制了提價(jià)幅度？實(shí)在看不明白。
更加讓人看不明白的是，在通脹率高達(dá)5.1%的情況下，居然上調(diào)對(duì)通脹助推作用相當(dāng)大的成品油價(jià)格，這無疑是對(duì)通脹火上澆油。大家知道，這次蔬菜、糧食、食品等消費(fèi)品價(jià)格大幅漲價(jià)中，田間種植者并沒有受益多少，主要是運(yùn)輸、市場各種收費(fèi)、繁雜的各種環(huán)節(jié)剝離了太多利潤。此次油價(jià)上調(diào)必然加大運(yùn)輸成本，進(jìn)而推高農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格，推高通脹率。發(fā)改委表示，據(jù)匡算，這次成品油價(jià)格調(diào)整直接影響當(dāng)月居民消費(fèi)價(jià)格總水平(CPI)環(huán)比上升約0.07個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)際上，成品油價(jià)格上調(diào)對(duì)CPI的影響主要反映在“間接”上，間接影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過0.07個(gè)百分點(diǎn)。正如上述分析的那樣。目前，控通脹雖然取得初步效果，但是基礎(chǔ)相當(dāng)脆弱，物價(jià)回落是不穩(wěn)定的，昨天我到市場查看，西紅柿又漲到2.5元1市斤了。在這個(gè)時(shí)候上調(diào)成品油價(jià)格令市場想不到，也出乎廣大民眾的意料，時(shí)機(jī)選擇很值得商榷。
發(fā)改委要求各級(jí)政府要審慎出臺(tái)政府定價(jià)和指導(dǎo)價(jià)格產(chǎn)品。但是，發(fā)改委卻率先提高成品油價(jià)格，接下來會(huì)否引發(fā)各地新一輪水電氣煤等公共產(chǎn)品、政府定價(jià)或指導(dǎo)價(jià)格產(chǎn)品的提價(jià)潮呢？同時(shí)，在通脹率高達(dá)5.1%時(shí)，政府定價(jià)的成品油產(chǎn)品竟然上調(diào)價(jià)格，那么，市場化程度高的產(chǎn)品以及投機(jī)炒作會(huì)不會(huì)跟風(fēng)而上，而有關(guān)部門又何來底氣打壓呢？
也許按照新的成品油價(jià)格形成機(jī)制，國際油價(jià)漲幅確實(shí)到了調(diào)價(jià)的時(shí)間窗，與國際接軌也沒有錯(cuò)。但是，既然國家力量已經(jīng)介入到市場調(diào)控中來了，那么
在這個(gè)特殊時(shí)期，在通脹已經(jīng)威脅到普通百姓的民生大計(jì)時(shí)，一切都應(yīng)該為控通脹讓步讓路，決不能為了少數(shù)壟斷企業(yè)的利益而不顧通脹給廣大百姓生活造成的壓力。在控通脹的特殊時(shí)期，國企如何承擔(dān)社會(huì)責(zé)任？難道油企可以在抑制通脹的政策中置身局外嗎？