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    1. 囤積車牌潮給政府決策上了一課
      2010-12-22   作者:舒圣祥(會計師)  來源:新京報
       
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        眼下,北京正在悄然掀起囤積車牌風(fēng),要么買多輛便宜車為上牌,要么舊車不賣惜售囤牌。據(jù)悉,一些二手車經(jīng)銷商紛紛囤貨惜售,甚至有人租下大型倉庫,專門囤積接近報廢的二手車。(12月21日《中國證券報》)
        治堵方案還沒正式出臺,市場靈敏的嗅覺已無處不在。囤積車牌之所以蔚然成風(fēng),是因傳言北京限制上牌,未來的車牌也許會像現(xiàn)在的戶口那樣金貴。毋庸諱言,并不明晰的限購政策,已經(jīng)制造出車市恐慌的情緒,并在社會上迅速蔓延。
        個人利益的考量也好,政策商機的捕捉也罷,囤積車牌潮的出現(xiàn),完全是公民經(jīng)濟理性的反映,是市場經(jīng)濟年代的必然。雖然限購政策的民意支持率很低,但對民意的力量人們又顯然不夠自信,只能寧可信其有。
        囤積車牌的另類潮,北京車市的非正常火爆,政策變動預(yù)期下的混亂,其負面社會影響和對消費者利益的損害都顯而易見,甚至已有政協(xié)委員發(fā)出限購私車究竟是治堵還是添堵的質(zhì)疑。這時,有業(yè)內(nèi)人士出來提醒囤積車牌的風(fēng)險,未免不解風(fēng)情。因為像惜售二手車、提前買車,并不存在成本風(fēng)險。
        要結(jié)束市場的混亂,恢復(fù)市場秩序,最需要及時站出來的,是政策的制定者。社會上的各種猜測遲遲得不到解釋,只會更加人心惶惶。如果不能盡快釋放更為明確的信號,治堵政策的出臺拖得越久,付出的社會成本必然越大。
        北京車市的混亂現(xiàn)狀,不知道是否出乎政策制定者的意料,倘若確實如此,就制定公共政策如何避免擾民傷民而言,眼下車市的混亂倒未必不是一堂好課。要知道,任何一個看似微小的政策變動,具體到個人頭上,都可能不啻為一場驚喜或災(zāi)難。也正因如此,與公眾利益有關(guān)的政策變動,必須慎之又慎。
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