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    1. 北京公車數量為何秘而不宣
      2010-12-21   作者:盛大林(媒體工作者)  來源:新華每日電訊
       
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        盛大林

        北京的治堵方案在征集一周時間的民意后,于19日結束。因征求意見稿明確提出“十二五”期間北京市各級黨政機關、全額撥款事業單位不再增加公務用車指標,使公務車數量成為公眾關注的話題。記者日前就北京公車數量采訪了本市多個部門,但相關部門均表示“不便”或“無法單方披露”,并稱“這個問題很敏感”。(12月20日《京華時報》) 
        治理交通擁堵,首先應該拿公車開刀,這早已成為各界共識。北京既然明確提出“不再增加公務用車指標”,公眾自然想知道目前公車的數量,不然,以后怎么知道公車到底有沒有增加呢?可是,有關部門卻對此諱莫如深。
        “不便”?真是奇怪了,公務車是用公款買的,公眾連知情的權利都沒有嗎?根據《政府信息公開條例》的規定,包括公車數量及其花費在內的政務信息都在應該主動公開的范圍。換言之,公開公車的數量是政府必須履行的義務,根本不存在什么“方便不方便”的問題。
        “無法單方披露”——令人費解,因為公開政務信息本來就是政府“單方”的事情。政府有專門負責人員編制和審批公務購車的部門,比如編委;也有負責協調各方的綜合部門,比如辦公廳、機關事務管理局等……這些部門不都可以“單方”公布公車的數量嗎?
        “很敏感”——倒像是句大實話。可是,公開公車數量為什么會“很敏感”?是不是因為公車的數量太多了或者消費中的黑洞太大了?如果是,公眾就更應該知道了,因為納稅人的錢絕不能稀里糊涂地被揮霍掉。
        溫家寶總理曾在政府工作報告中提出,“創造條件讓人民監督和批評政府”。如何“創造條件”?公開公車數量等各方面的政務信息、打造“透明政府”就是創造條件的一個主要途徑。而北京市政府不僅不愿意為公眾監督公務用車“創造條件”,反而尋找借口、拒絕監督——以這樣的態度,治堵不容樂觀。
        公開公車數量,既是“治堵”的需要,更是“治腐”的需要。近年來,全國各地“三公消費”(公務用車、公款吃喝、公費旅游)居高不下,這不僅是公共財政中的一個巨大的“黑洞”,而且是滋生腐敗的重要的淵藪。而要預防和治理“三公消費”中的腐敗,首先就應該公開“三公消費”的賬目,這當然應該包括公車的數量。雖然各地在信息公開方面做得都很不夠,但作為首都的北京,能不能帶一個好頭呢?

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