<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1. 開征擁堵費好處多
      2010-10-22   作者:韓志鵬(廣州市政協委員)  來源:時代信報
       
      【字號
        確實,開征擁堵費不是唯一選擇,但是,收擁堵費有許多好處:一是通過收費直接限制了部分機動車在非節假日上路;二是限制了部分機動車在高峰時段上路,與錯時上下班有異曲同工之妙;三是即使是在高峰時段上路,也會有車主繞過繁忙區域或路段;四是打消了部分“準車主”的購車欲望,抑制了一些不太合理的交通需求——現在有些學生哥大學剛畢業就貸款買車,收擁堵費就可調節這種超前消費。
        有人擔心部分私家車主“因為心疼擁堵費而猛然多了十幾二十萬人打的、乘地鐵或公交”。質疑說:城市準備好了嗎?我不怕講:未準備好!但是,建議開征擁堵費是不是就能“倒逼”政府公交優先,為打造一個“公交城市”全面配置資源呢?
        交通擁堵已成“公害”,不僅浪費了我們的時間、金錢,敗壞了我們的心情,伴隨而來的大氣污染加劇,更令每個人都有切膚之痛。數據顯示:倫敦、新加坡、斯德哥爾摩開征擁堵費后,減少了近20%的溫室氣體排放,每天減少的微粒污染以噸計量。道路已經成為緊缺的交通資源;優良的大氣環境更是不可多得——都有著極其昂貴的成本和代價。
        凡標注來源為“經濟參考報”或“經濟參考網”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數字媒體產品,版權均屬新華社經濟參考報社,未經書面授權,不得以任何形式發表使用。
       
      相關新聞:
      · 收擁堵費加劇交通權利貧富分化 2010-12-14
      · 征收“擁堵費”需學習國外經驗教訓 2010-12-14
      · 北京擁堵路段可能單雙號限行 2010-12-13
      · 治城市擁堵,管理比硬件更重要 2010-12-09
      · 國外如何治理交通擁堵 2010-12-09
       
      頻道精選:
      ·[財智]天價奇石開價過億元 誰是價格推手?·[財智]存款返現赤裸裸 銀行攬存大戰白熱化
      ·[思想]張健:保障基本民生政府責無旁貸·[思想]孫兆東:CPI“破5”緣何加息遲滯
      ·[讀書]《五常學經濟》·[讀書]投資盡可逆向思維 做人恪守道德底線
       
      關于我們 | 版面設置 | 聯系我們 | 媒體刊例 | 友情鏈接
      經濟參考報社版權所有 本站所有新聞內容未經協議授權,禁止下載使用
      新聞線索提供熱線:010-63074375 63072334 報社地址:北京市宣武門西大街甲101號
      Copyright 2000-2010 XINHUANET.com All Rights Reserved.京ICP證010042號
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 中文字幕日韩一区 | 亚洲精品欧美综合久久 | 亚洲va欧美va天堂v国产综合 | 中文乱码激情视频 | 一区二区三区久久老熟女 | 一本久久sm热国产片 |