高速公路“腸梗阻”無非兩方面原因:客觀因素——道路建設(shè)滯后,和人為因素——管理脫節(jié)、低效。

據(jù)《北京晨報》報道,8月22日已是京藏高速嚴(yán)重堵車的第八天,從北京到河北再一直到內(nèi)蒙古,整條線路上都是緩慢前行的車輛,大多數(shù)路段的車輛甚至是停滯的,堵車長龍超過100公里。
記者了解到,從5月以來,京藏高速出京方向擁堵已成常態(tài),原本一個半小時的車程,現(xiàn)在走上三四個小時已不奇怪。周末和高峰時段更為突出,據(jù)昌平交通部門介紹,目前京藏高速的交通流量在高峰日達(dá)到1.7萬輛左右,也就是說,平均一分鐘過十幾輛車,大部分都是重型貨車。而從居庸關(guān)到八達(dá)嶺景區(qū)這一常規(guī)暴堵路段,有幾個連續(xù)上坡,重載車行駛速度較慢,還會出現(xiàn)多車并行,影響后車行駛速度。再加之高溫炎熱,經(jīng)常有故障車,更加劇了擁堵。
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