最近，美國計劃要征收匯率稅，我想這反映了包括美國在內的西方對中國發展的一個情緒化的改變。這個情緒化的改變，不光針對中國，也包括日本。這次豐田的召回事件，非常生動地折射了發達國家的政客們，還有一般的百姓，對于外國產品的抵觸情緒。美國現在要征收匯率稅，反映了這么一個情緒。
    應對這個情緒，我們應該爭取主動：一是國內的經濟結構要調整，引導一些出口企業，逐步轉向內需市場；同時出口產品要升級，不能簡單地搞一些低端的加工。二是在宣傳上，一定要占領制高點，不能讓西方人說什么，百姓就聽什么，要走出去，要多做宣傳、解釋。我想根據中國自身的利益，根據自身的需要，在適當的時候，我們的匯率改革也會邁出新的步伐。所謂適當的時候就是要綜合考慮宏觀各個方面運行的數據，包括通脹的風險、貸款增加的量、國際經濟的恢復程度等等。這個條件也許會比較快地成熟起來。從歷史經驗來看，年內人民幣兌美元的升值幅度不會超過5％。
    人民幣升值是一方面，更重要是增加我們匯率的靈活性和彈性。對于人民幣升值，我的建議是逐步的。一次性升值有百弊而無一利，而逐步升值，能夠給國際貿易參與者，包括中國的出口企業和國外的消費者一個調整的空間和預期。通過這個方式，能夠逐步達到世界經濟再平衡。
    出口結構從長期看需要調整。首先，應該逐步讓一些出口企業轉向國內，因為國內市場也很大，不見得非要進入國外市場。第二，出口企業不要把眼光只盯著發達國家，很多新興市場也大有可為。
    盡管我們現在還很窮，但是從整體來講，中國經濟是不差錢的經濟體，我們自己并不缺資金。我們吸引的外資，主要是看它的資質、技術，還有它帶來一些潛在境外發展的機遇。所以在這個大背景下，一定的資金流出去，一定的資金流進來，只要是有序的流進流出，都是健康正常的。
    目前存款準備金率還有一定的調整空間，因為有些大銀行的資金還是很充裕。而何時加息則完全取決于通脹水平。我判斷，今年通脹的走勢會呈現先高后低的態勢。
    未來，中國應該走上一條低碳發展的道路。發展低碳經濟，應該上升為國策。不管對不對，喜歡不喜歡，低碳經濟已經演變為全球的意識形態。發達國家的百姓，發達國家的政客，發達國家的學者，都認定了——人類活動帶來了全球氣候變暖。應對這個形態，我們在低碳問題上就要先走一步，能夠比世界上其他國家走得更快一點，從根本上樹立起中國發展模式的優越性。圍繞低碳經濟，我們要出臺一系列的財政、金融的補貼政策，鼓勵我們的企業，鼓勵我們各個城市，去走一條低碳發展道路。在低碳發展的路上，我們能夠提升我們的經濟發展水平。