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      [議事壇]行人權優先可否
          2008-09-05    尹衛國    來源:經濟參考報
        不久前,山東省人大常委會審議山東省實施《道路交通安全法》辦法草案,這部地方法規字里行間凸顯著“行人權”優先的理念。如該草案規定:新建或者改建城市道路,不得擠占人行道和非機動車道供機動車通行;機動車遇老人、兒童、孕婦、攜嬰者、盲人和其他行走不便的殘疾人橫過道路時要停車讓行等。
        史無前例的汽車革命正在使我們的城市被機動車“獨霸天下”:汽車所“霸占”的道路資源越來越多,人行道和非機動車道被蠶食得日漸狹窄,許多地方兩道合一,走路的與騎自行車的交織在一起,還有將人行道取消讓位于機動車,行人在如潮的汽車流中擔驚受怕地穿行;人躲車、人讓車、人怕車,成為許多城市的別樣“風景”;一些地段行人的綠燈時間很短,小學生需要跑步才勉強通過,可想那些老年人、行動不便的孕婦、殘疾人恐難過得了馬路;司機普遍缺乏“禮讓三先”,高聲鳴笛,急駛而來,行人險象環生。
        汽車讓人,還是人讓汽車?隨著城市人口的急劇膨脹以及汽車大量進入家庭,道路資源更加捉襟見肘,人與車的矛盾無疑進一步加劇。面對此種困境,“行人權”優先應成為城市交通管理至高理念。道理不復雜,城市首先是人居的地方;同時,與滿身“盔甲”的汽車相比,人是弱者,如果行人權滯后于行車權,勢必引發大量交通慘禍。
        山東做法值得學習、借鑒!靶腥藱唷眱炏汝P鍵要合理、科學地配置城市高度飽和的道路資源,確保人行道和非機動車道暢通無阻,不被汽車侵占。同時,機動車駕駛人員要做到“禮讓三先”,養成尊重行人的文明道德風尚。
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