記者從中國保監會廣西保監局獲悉，中國正式啟動新商業車險改革后，首張保單落地陽光保險廣西分公司。這意味著中國私家車保費將徹底改變“限價模式”，以車主信譽等多方面評級作為車險銷售的“市場標準”。
　　5月20日上午，柳工集團退休員工、車主黃國樑前往柳州市陽光保險公司續保。
　　2014年6月，黃國樑為自己的私家車投保商業車險，保費為2611元，保期為2年。當天續保過程中，保險公司查閱了他的出險記錄，發現他在最近2年沒有出險記錄，黃國樑今年的保費下降到了2383元。
　　長期以來，困擾中國車輛商業保險市場發展的問題集中在幾個方面：保費收取標準與風險程度不匹配，有失公平性原則；維修理賠成本尚未納入保費領域；“高保低賠”（投保時按新車購置價確定保險金額并計算保費，而出現全損時則按車輛實際價值賠付）、“無責不賠”（對方責任造成的車輛損失，己方保險公司不負責賠償）等條款引發爭議；行業同質化嚴重，服務能力需要提升等。
　　針對這些問題，中國保監會在認真調研的基礎上，明確車輛商業險的改革方向：一是建立市場化的條款形成機制，二是建立市場化的費率形成機制，三是完善相關商業車險監管制度。不斷強化償付能力監管剛性約束，建立健全商業車險條款費率回溯分析和風險預警機制。
　　經國務院批準，中國保監會決定在黑龍江、山東、青島、廣西、陜西、重慶六個地區開展機動車輛商業保險條款費率管理改革試點工作。
　　據廣西保監局辦公室主任吳傳明介紹，新商業車險改革意味著保險公司更加尊重市場的規律，遵紀守法，出險少的車主，肯定能以“時間換金錢”，獲得更加優惠的保費和服務。頻繁出險的車輛和車主，很可能會面臨保險公司的“商業懲罰”，甚至會被保險公司拒之門外。
　　陽光產險廣西分公司的統計表明，截至5月20日下午6點，當天續保客戶保費上漲的占24%，保費下降的占76%。