隨著一輛摩登棕的Lamando凌渡日前緩緩下線，上海大眾汽車累計產量突破了1200萬輛，再創行業產量新紀錄。據介紹，從1100萬輛到1200萬輛，上海大眾汽車只用了6個多月的時間。如今，每天有超過4800輛轎車駛出上海大眾汽車在安亭、南京、儀征、寧波、烏魯木齊的工廠，交付到全國消費者的手中。
　　30年來，上海大眾汽車在技術研發、產品質量、營銷服務、人力資源等各個領域的不斷創新，由此形成了強勁的體系競爭力。早在1996年，上海大眾汽車就成立了技術研發中心。截至目前，技術研發中心在研發設施上累計投資已超過30億人民幣，建立了國內領先的全套針對整車自主開發的硬件設施。其中，2003年建成的上海安亭試車場是國內第一個達到國際標準的轎車試車場地，其試驗結果等效于世界著名的大眾汽車集團埃拉Ehra試驗場。2014年10月，上海大眾汽車位于新疆的試車場也正式簽約，未來將為企業的技術研發工作提供強有力的硬件保障。
　　如今上海大眾汽車技術研發中心已設立了與開發工作相適應的11個專業部門，現有開發人員超過1500人，具備豐富的自主開發設計實踐經驗，并形成了涵蓋設計、工程分析、樣車試制、整車試驗等各個環節的開發體系。
　　每一款產品的背后，都凝聚著上海大眾汽車30年來對消費者的承諾。目前，上海大眾汽車建立了1400多家營銷網點，形成了國內布點最多、覆蓋最廣、體系最完善的營銷服務網絡。同時，企業秉承“客戶導向”的服務理念，致力于為消費者提供全程服務體驗。旗下大眾和斯柯達品牌在2014年CACSI測評中分獲售后服務滿意度第一、二名，帕薩特、途觀、新朗逸、朗行、新桑塔納和速派等產品分列各自細分市場用戶滿意度第一。另外，大眾品牌在今年全面升級“大眾一家·上海大眾汽車俱樂部”，為消費者提供汽車銷售、售后服務、車輛置換、銷售貸款、車輛保險、質量擔保、車主俱樂部等在內的全生命周期營銷服務。
　　完善的研發和質保體系幫助上海大眾汽車得到越來越多消費者的認可。最新數據顯示，截至2014年11月，上海大眾汽車全年累計銷售1607558輛，同比增長14.2%。