根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，在四大類乘用車品種中，運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持較快增長，同比增長37.41%和37.12%，延續(xù)了自去年以來的強(qiáng)勁勢頭。多位業(yè)內(nèi)專家告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，隨著市場需求的持續(xù)增加和新品牌的不斷入場，SUV車型的競爭還將進(jìn)一步加劇。
連續(xù)幾年跨越式增長
作為同時(shí)兼具越野車的部分功能，和能滿足家庭休閑需要的多功能性是促使SUV最近幾年在中國市場能紅遍半邊天的天生優(yōu)勢。實(shí)際上，從去年全年中國汽車產(chǎn)銷跨上2000萬輛臺階，創(chuàng)下歷史新高以來，SUV市場高速增長的特點(diǎn)就尤為突出。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年全國共銷售SUV299萬輛，同比增長49.4%，高于乘用車增速33.7個百分點(diǎn)。其中中國品牌SUV銷售121萬輛，同比增長40.8%，占SUV總銷量40.6%，占比下降2.6個百分點(diǎn)；日系品牌銷售64萬輛，同比增長25.9%；韓系品牌占有率下降，德系品牌排在第四位。
有關(guān)專家分析稱，從SUV產(chǎn)銷在中國市場2011年增長20.2%，高于乘用車增速15個百分點(diǎn)；2012年增長25.5%，高于乘用車增速18.4個百分點(diǎn)；加上2013年全年數(shù)據(jù)以及2014年上半年的數(shù)據(jù)看來，SUV在中國有望連續(xù)四年速度持續(xù)提高的快速增長，這也客觀地反映了SUV在中國汽車市場上良好的發(fā)展趨勢和前景。
值得一提的是，上半年銷量排名前五的SUV車型均為緊湊級車，專家分析表示，緊湊級與SUV是近幾年來車市中的熱點(diǎn)，而同時(shí)結(jié)合了這兩種因素的緊湊級SUV的關(guān)注度也在不斷飆升。
新車型不斷入場加劇競爭
SUV連續(xù)多年的高增長率，吸引了幾乎所有在華企業(yè)的關(guān)注。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國汽車市場共有165款SUV產(chǎn)品推出，包括31款大改款車型、21款小改款車型、69款全新車型、44款新增配置車型。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國SUV市場今年將有望推出55款新車型，這些車型將涵蓋各個車企品牌和價(jià)格區(qū)間，SUV市場的競爭將進(jìn)一步白熱化。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認(rèn)為，隨著汽車消費(fèi)從感性需求轉(zhuǎn)向?qū)嵱眯枨螅訉?shí)用的SUV將會大量涌現(xiàn)，成為市場新主流。正是基于對SUV市場將持續(xù)增長的共同判斷，更多車企將加速布局這一細(xì)分市場。據(jù)記者了解，包括寶馬、奔馳、一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等車企，下一步都將會在SUV市場尋求新增量。而沃爾沃也于上個月底在瑞典首發(fā)了其最重磅的SUV車型----全新XC90。
另外，自主品牌和進(jìn)口品牌的火拼也隨著車市的發(fā)展進(jìn)入到了白熱化階段，專家認(rèn)為，雙方在SUV領(lǐng)域的“掐架”也將隨著新品不斷推出在今年達(dá)到高峰。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，盡管在2013年也實(shí)現(xiàn)了增長，但自主品牌在國內(nèi)SUV市場的增長仍不及市場整體水平，市場份額由43.2%降至41.2%，同比下降兩個百分點(diǎn)。而到了今年上半年，自主品牌SUV的市場占有率則進(jìn)一步萎縮，市場占有率降至40.3%。
智能時(shí)代來臨
在汽車銷量漲幅逐漸放緩的中國，SUV市場顯然成為僅有的“熱土”之一。而隨著技術(shù)、品質(zhì)的不斷提升，各車型競爭的焦點(diǎn)，也從以往的發(fā)動機(jī)等硬技術(shù)開始向智能技術(shù)轉(zhuǎn)移。
過去，由于可選擇的SUV車型少、汽車整體動力技術(shù)落后，人們在選購SUV車型時(shí)首先關(guān)注的是發(fā)動機(jī)、變速箱、四驅(qū)等硬件配置，對于智能科技以及人機(jī)工程等軟性指標(biāo)不太關(guān)注。
近年來，由于硬件性能的全面提升和用車?yán)砟畹母淖儯琒UV市場出現(xiàn)了新的趨勢——智能化，反映在產(chǎn)品上則是更加人性化的科技，以此為消費(fèi)者帶來更加舒適、便利、實(shí)用的用車體驗(yàn)。
比如，在中端SUV市場，RAV4配置了S-VSC協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)、途觀配備了AFS智能隨動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)、CR-V配置的是智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)以及福特翼虎配備了由SYNC 以及MyFordTouchTM 組成的車載多媒體通訊娛樂互動系統(tǒng)。
而在高端SUV市場，據(jù)悉，寶馬、奔馳、奧迪三大德系品牌也正在推出或即將推出智能化新車型。以安全著稱的沃爾沃亮相的全新XC90車型則提供了目前行業(yè)中領(lǐng)先全面的安全配置，其中包括兩項(xiàng)全新世界首創(chuàng)安全發(fā)明——路面偏離保護(hù)系統(tǒng)和交叉路口自動剎車技術(shù)。目前，沃爾沃傾心投入的三大科研領(lǐng)域——智能安全、車載智能互聯(lián)和自動駕駛技術(shù)，都能在全新XC90上找到應(yīng)用。
從各大廠商對智能應(yīng)用的重視，以及當(dāng)前智能配置在車輛中的普及程度可以看出，汽車智能化將會成為下一階段車企的發(fā)展方向，SUV的智能時(shí)代已經(jīng)來臨。
