“成本支撐”是市場熟悉的一個字眼,2009-2010年的鋼價牛市中,不乏聽到這樣的字眼,實際上還是得益于當時超寬松的貨幣以及天量的投資。今年,在一個供需兩弱的格局下,成本線的變化將成為影響鋼價的主要矛盾。 全球礦石市場的供過于求局面已逐漸顯現,2013年我國的粗鋼產量占到全球粗鋼產量的49.1%。除了中國,其它主要產鋼國或地區的增速仍處于小幅增長階段,歐洲市場增速還未見企穩跡象。全球粗鋼產量還看中國。假設2014年中國的粗鋼增速為6%以下,全球的增速很有可能降到2%以下,整個粗鋼增量大約為3000萬噸,折合到鐵礦石,以62%品位估算,鐵礦石新增需求為4800萬噸。僅僅四大礦2014年預計新增1.2億噸產能,完全能夠滿足這個需求。 最近一周的礦石港口庫存已經達到10601萬噸,接近歷史最高點。供應面增大有季節性原因,但還不足以完全解釋港口庫存創歷史新高。行業經營模式的轉變是一個因素,在市場悲觀時,鋼廠的低庫存管理會是常態,年前期待的鋼廠補庫遲遲沒看到跡象,整個鋼鐵行業資金面緊張,年后要有大的補庫難度仍較大。融資礦需求是我們需要關注的另一個重要方面,自去年7月1日開始放開進口礦資質后,以進口礦為載體進行套息操作逐漸興盛,優質的國有鋼企或礦商貿易商可以通過美元遠期信用證套取3-6個月的低息資金,通過境外公司購買進口礦,一般一個多月的時間可以將進口礦銷售變現,將現金進行理財或其它短貸業務,獲得遠高于信用證貼現成本的收益。融資礦推高了港口礦庫存,但終究是要流向終端的。 未來一段時間,礦石進口量不減,從1月份澳洲港口出口量看,出口到中國的增速是26.8%,這個增速相比去年年底有降低,但仍不小。三大礦每周的發貨數據也顯示出在未來半個至一個半月的時間內,主流礦的到港量仍會穩步增多。國內礦的開工在元宵節后逐漸回升,大型礦山開工率在80%以上,小型礦山受制于高成本早就有停產現象,但春節后開工率也將小幅回升。而需求面難有起色,從去年2-3月的粗鋼日均產量數據看,在去年春節后還比較好的需求面下,粗鋼日均最高產量也就208萬噸,今年終端需求相比去年看不到有何突出的增長點,且環保減產對粗鋼產量的壓制力度非常大,二月中旬的日均粗鋼產量已降至196萬噸,在三月下旬前,都難以寄希望于粗鋼日均產量重回210萬噸。 2014年鋼材市場的供需情況對于價格的影響作用會減弱,全年很可能是供需兩弱的格局,一些階段性需求釋放、小幅補庫或者淘汰產能的政策對價格的影響會是短期的。而占煉鋼成本一半比重的礦石價格如進入熊市,成本坍塌型的下跌或會持續,礦石價格在2014年震蕩下行是大概率事件,隨著鋼材成本下移,鋼價的運行中樞也將逐步下移,只是下跌的幅度可能會小于礦石,畢竟螺紋鋼的虧損已持續兩個多月了。
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