
2010年,BMW(寶馬)摩托車部門發布了S 1000
RR超級摩托,對很多人來說可能有些可望而不可即。不過,在意大利米蘭舉行的國際摩托車展上,寶馬發布了一款更符合大眾要求的2014 S 1000
R摩托車。
輸出功率方面,S 1000
R比老大哥193馬力的輸出略遜一籌,被降低至160馬力。而其搭載的999cc直列四缸引擎的紅線也從13000轉降低至11000轉。不過S 1000
R和RR的峰值扭矩幾乎相同,前者為123.5牛米,后者為122.7牛米。但更重要的是,寶馬的工程師們根據R的風格對扭矩輸出進行了調校,主要包括重新設計氣缸頂部導管、調整凸輪軸以及對引擎管理系統的重新編程。因此,在7500轉之前,R的扭矩比RR多10牛米,并在9250轉時達到最大值。
與RR老大哥一樣,S
1000
R同樣標配ASC(自動穩定控制系統)以及“賽事級”ABS(防抱死系統)。騎手可以根據天氣狀況選擇“路面”與“雨天”兩種模式,從而調整ABS和ASC以適應干濕路面。此外,DTC(動態牽引力控制系統)將作為選裝組件,它提供“動態”以及“動態Pro”兩個模式,能夠為騎手提供最佳牽引力使其達到最大加速度。
S
1000 R采用鋁合金車身,并將引擎作為承重結構。其前輪安裝在可上下調節的前叉上,而后輪則采用雙彈簧減震臂固定。在滿箱油的情況下,S 1000
R的總質量為206公斤,為了達到更好的剎車效果,R的前剎車采用雙碟+雙四活塞卡鉗的配置,而后剎車則為單碟單卡鉗。