交通銀行、浦發銀行高管昨日分別在其三季度業績發布會上對記者確認，正在研究優先股事宜。不過，該項補充資本工具的產品推出，尚待監管層制定相關規則。
    此前，浦發銀行一直被市場認為將是首批參與優先股試點的銀行之一，而輿論認為優先股的推出將利好于銀行股。

　　尚待監管層出臺規則

　　“交行成立了專門的團隊，對優先股、以及合資格的次級債發行進行跟進研究。”交通銀行副行長兼首席財務官于亞利昨日在交行三季報新聞發布會上表示，前者有助于銀行補充一級資本，而后者則有助于補充二級資本。
　　浦發銀行副行長穆矢昨日亦表示，該行一直在研究優先股等資本工具的事宜，但是其相關規則還有待監管部門予以明確。
　　他表示，正在推進實施的巴塞爾III協議，給銀行業提供了補充資本工具的較大選擇空間。不過，這些工具的使用還有待監管層制定相關規則，按照相關法律法規，從上而下地來推動。
　　“優先股是相關部門正在考慮的銀行資本創新工具之一，一定是在頂層設計上來完成，而且需要經過一定的審批程序。”不過到目前為止，穆矢表示，尚未看到關于此產品的相關規定。
　　對于外界所傳聞的浦發參與優先股試點的話題，他表示，監管部門在推動此項產品的過程中，邀請了包括浦發銀行在內的許多銀行業金融機構、以及國家相關部門進行了討論。
　　“我們作為金融機構提了對于該產品的建議和看法。”穆矢說。
    其實，早在今年年中，浦發銀行高層就稱，浦發銀行未來缺乏的不是核心一級資本，也不是二級資本，如果有可能的話，將考慮補充其他一級資本工具，目前正在配合監管部門進行相關方面的研究工作。

　　有需要時愿意試點

　　于亞利則強調，當前交行資本充足率均在監管要求之上，沒有通過優先股來融資的計劃。不過，當未來需要時，交行也愿意參與相關試點。
　　于亞利表示，在國外市場上，優先股是常用的、成熟的融資工具，其利潤分紅、權益等優于普通股。在發行時，約定了明確的收益率，受到發行人、投資者的歡迎。當然，與普通股相比，投資優先股承受的風險相對較小、權利也受限，比如沒有表決權。
　　就我國資本市場引入優先股，于亞利表示，這不僅能夠幫助銀行補充資本金，也可以滿足投資人對于獲取穩定投資回報的需求、拓展了投資渠道。
　　不過，于亞利表示，未來條件成熟時，交行傾向于選擇采取發行合資格的次級債的方式，來進行資本補充安排。
　　截至9月末，交行核心一級資本充足率9.87%，一級資本充足率9.87%，資本充足率12.24%，均滿足監管要求。而同期，浦發銀行資本充足率為11.14%，一級資本充足率和核心一級資本充足率均為8.48%，均明顯超出2013年分年度達標要求。