在《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》發(fā)布后不久，電動汽車交流充電樁電能計量標準也于日前批準發(fā)布，并將于11月份正式實施。雖然整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及的標準眾多，但據(jù)分析人士預計，由于各標準之間通常存在緊密的聯(lián)系，充電樁相關標準的出臺有望推動整個電動汽車基礎設施行業(yè)迎來新的發(fā)展契機。
　　7月下旬，由國家電網(wǎng)公司牽頭、中國電科院主編的國家標準GB/T 28569-2012《電動汽車交流充電樁電能計量》獲國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，并將于11月1日正式實施。
　　從內容看，該標準涵蓋了電動汽車交流充電樁電能計量的技術要求及電能計量裝置的配置安裝要求、試驗方法和檢驗規(guī)則。對此，業(yè)內人士指出，目前中國電動汽車產(chǎn)業(yè)處于成長的關鍵時期，但是長期缺乏統(tǒng)一的充電設施標準，這已成為制約電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大障礙。該標準的實施將為充電設施商業(yè)化運營提供標準支撐，為規(guī)范交流充電樁和充電計量用電能計量裝置的設計、生產(chǎn)及驗收提供技術依據(jù)，促進電動汽車和充電設施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應用。
　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，政策導向、技術路線（行業(yè)標準）和市場成為整個電動汽車上下游企業(yè)最為關注的三個因素。其中，行業(yè)標準與整個產(chǎn)業(yè)的協(xié)調發(fā)展和生產(chǎn)企業(yè)的技術配置息息相關，一直左右著這個電動汽車行業(yè)的未來走向。
　　近年來，電動汽車產(chǎn)業(yè)的標準工作持續(xù)推進。數(shù)據(jù)顯示，過去10年中，由全國電動汽車分標委組織行業(yè)力量制定并由標準化部門批準發(fā)布的電動汽車標準已達51項，其中國家標準36項、汽車行業(yè)標準15項。截至目前，已完成技術審查上報待批的標準有12項，已有標準計劃正在修訂的標準有28項，其中包括8項修訂，沒有標準計劃但是已經(jīng)啟動前期研究的標準有41項。
　　分析人士指出，充電樁國家標準的出臺并實施，充、換電站等基礎設施將迎來建設潮，充電樁領域的上市公司相關業(yè)務有望獲得實質性推進。
　　作為國內將高頻開關電源技術引入直流操作電源系統(tǒng)的首創(chuàng)者，奧特迅是電力用直流和交流一體化不間斷電源設備解決方案的發(fā)起人。公司表示，目前直流電和交流電充電樁業(yè)務正在同步推進，目前均已經(jīng)貢獻利潤。新標準的出臺對公司產(chǎn)品不會產(chǎn)生任何影響。
　　此外，動力源與上海普天也是在充電樁領域涉足較深的上市公司。其中，動力源自主研發(fā)生產(chǎn)了電動車充電站設備暨充電柜、充電樁和充電監(jiān)控系統(tǒng)、動力電池及儲能電池管理系統(tǒng)等系列產(chǎn)品，而上海普天則承接了深圳大運會電動汽車充電機（樁）項目，完成50個加電站充電配套設施的安裝調試工作，在電動汽車充電機（樁）的系統(tǒng)集成方面進行了有效的嘗試。