花田

花車

    我每次到荷蘭旅行，都深深感到這里才是真正的“自行車王國”。騎自行車出行是荷蘭人主要的交通方式，這在西方世界中很少有。
　　荷蘭人口密度大，節約空間、最大限度地利用有限資源就成了歷屆政府推行的重點，發展自行車交通也成了自然的選擇。自上世紀70年代初以來，荷蘭政府逐漸意識到機動車輛增多給空間、環境以及安全帶來的問題，開始有意識地鼓勵人們放棄機動車，轉用自行車代步。于是，今天這個海平面下的小國，1700多萬人口擁有1500多萬輛自行車，荷蘭人騎自行車出行的次數在所有出行中所占比例約為26%，在自行車最普及的格羅寧根等城市，這一比例高達35%至40%，自行車已成為荷蘭人不可或缺的日常交通工具。
　　自行車交通的發展前提是有合適的道路。在1975年到1990年期間，荷蘭中央政府沿國家公路修建了大量的自行車專用道。與此同時，各級政府也對自行車道建設進行補貼，這些措施有力推動了自行車道數量和質量的提高。荷蘭目前擁有1.5萬公里自行車專用道，遍布城市鄉村。值得一提的是，城市以外的自行車道不僅質量好，而且沿途風景優美。同時荷蘭注重修建連通旅游景區的自行車道，因此很多荷蘭人喜歡全家騎車去城外領略大自然風光，很多人家還將自行車與小汽車結合作長途旅游。
　　今年3月，我來到荷蘭最負盛名的旅游地之一——世界最大的球莖花卉公園庫肯霍夫郁金香公園游覽、拍照，除了欣賞這個數次榮獲歐洲“最具價值旅游景點”獎的花田，我還認識了專做自行車出租生意的荷蘭人凱斯·范戴姆大叔。
　　范戴姆大叔的家在De　Bollenstreek，這是一個小鎮，門口一輛巨大的橙色自行車便是標志。每年一到3月，范戴姆大叔便開始忙碌起來，他的自行車租賃店“Rent-a-Bike”就在著名的庫肯霍夫花園門口。庫肯霍夫花園一年只開放兩個月，每年都吸引幾十萬游客光臨，而其中很多人會選擇在晴朗的天氣租輛自行車騎行在花田中。
　　這里的從庫肯霍夫出發穿越花田的旅游項目深受游客喜愛，有好幾條線路：第一條也是最短的線路，僅5公里，經過庫肯霍夫北部的花田；第二條長10公里，經過麗茲的郁金香花田，還可以參觀講述球莖生長的黑郁金香博物館；第三條全長20公里，朝向西部海灘，前往花田區的中心；第四條長23公里，前往De　Zilk和Vogelenzang的郁金香花鄉。
　　因為朋友介紹，我找到了范戴姆大叔，他很爽快地答應做我的向導，他那橙色的自行車誘惑地看著我，無奈攝影器材的笨重與途中拍攝的不便，讓我難以決定。熱情的范戴姆大叔得知我的困境，爽快地說他下午剛好有空，可以開著那輛耀眼的橙色貨車，帶我穿行花田。
　　庫肯霍夫附近集中了很多花田，尤其是小鎮麗茲(Lisse)，這個季節更是被包裹在鮮花中。平生第一次見到彩色的田野，絢麗得讓人睜不開眼，加上天氣又格外好，心情自然不錯。范戴姆大叔沿著騎行的路線開著車，可以停車的地方便讓我下車拍照。看著我在花叢中忙得不亦樂乎，他似乎見慣了游客的這副看見花田便走不動路的樣子，樂呵呵地也不催我。遇到合適的花田，還特意從車上取下輛自行車，給我在花叢中做道具。
　　我們開車走得比較遠，一直到了海邊。這一路上欣賞了最佳角度的絢爛，享受到色彩帶來的美好，說實話，一路的景色比庫肯霍夫的人造公園要美得多。
　　路上看到不少騎著范戴姆大叔家橙色自行車游覽的游客，有時看到有客人迷路了，范戴姆大叔還會停下車子給他們指路。范戴姆大叔有四個兒子，“他們從小就習慣騎自行車，有時每天騎十幾公里”。他的夫人瑪格麗特是這一帶有名的園藝師，還在日本教過園藝和插花。瑪格麗特告訴我，這一帶的花農主要靠出售球莖為生，像郁金香這樣的鮮花在攝氏10度以內可以保存較長時間，如果溫度高于15度或者下雨，花就會很快凋謝，如果花朵衰敗入土，會給球莖帶來病菌，因此需要及時摘去花朵，以利球莖長大。而大批“廢棄”的花朵用來做花車正好“變廢為寶”，花車游行于是成為這一地區的傳統“節目”，每年都會吸引數十萬的游客前來觀賞。
　　瑪格麗特做花車游行花卉部分的設計師已經有好幾年了。為了準備今年的花車，瑪格麗特半年前便開始了設計，2012年花車游行的主題是“溝通”(Communication)。于是設計出的花車所表現的內容從人類早期的通訊手段，到現在的facebook、twitter等都有，所用的花朵全部采自附近的花田。　
　　晚上9點，我在大叔的帶領下觀看了夜間花車游行，算是白天正式游行的預演，看到了25輛完整的花車。當一輛輛花車走過，我看到瑪格麗特眼中閃爍著淚光，因為她已身患絕癥，這個為大家帶來如此美好的人不久就會離開這個美麗的世界。我心中很難過，默默為瑪格麗特祝福，希望這位園藝師能夠在家人和朋友的陪伴下度過生命最后的美好時光。2012年的荷蘭花主題旅行也讓我領悟了有太多的理由去快樂地享受生命的每一天。