受2011年汽車銷量同比增長2.45%的消息提振，昨日超跌明顯的汽車板塊中33只個股合計實現資金凈流入3969.33萬元。分析人士認為，2012年全年汽車銷量增速10%左右，季度的同比預期將好于一季度，導致市場參與者提前布局，導致汽車股在一季度會有不錯的表現。

 　　資金追捧33只汽車股

　　《證券日報》市場研究中心和WIND數據統計顯示，昨日汽車板塊有33只個股實現資金凈流入，合計資金凈流入3969.36萬元。其中，江淮汽車等12只個股資金凈流入超100萬元。
　　汽車板塊個股中昨日資金凈流入最大的個股是江淮汽車，昨日資金凈流入601.67萬元。公司主要定位于中端市場，目前瑞風MPV和輕卡是公司強項產品，也是主要盈利來源，市場占有率多年來在10%左右。2011年11月，公司與巴西經銷商SNS公司共同決定在巴西立合資公司，生產江淮汽車新一代乘用車產品，合資工廠產品品牌為江淮汽車；合資公司總投資6億美元，注冊資本1.2億美元，年產10萬輛江淮汽車乘用車產品，公司持有其20%的股份（技術10%與現金10%），SNS持有其80%的股份。2011年12月16日公告，投資3000萬，聯合國內實力企業在合肥合資設立激光拼焊板公司；擬轉讓所持有的匯智公司60%股權；出資3000萬元設立國際業務子公司；出資10萬美元在俄羅斯成立子公司。
　　而需特別注意的是，安凱客車是昨日資金凈流入167.77萬元，昨日上漲5.2%，位列實現資金凈流入的汽車股的第一位。該公司定位于發展新能源客車，在新能源客車整車、電機及電機控制系統、整車控制系統等領域具備了較深厚的技術儲備和資源優勢，是國內少有的擁有獨立開發新能源汽車能力、并批量投放市場運營的客車生產商；通過技術創新，公司公交車車身重量比同類競品輕8%左右，油氣耗比同類競品低5%-7%。公司不僅研制出多款壓縮天然氣客車，以及液化石油氣客車清潔能源客車，而且進行了世界前沿技術水平的燃料電池城市客車和柴電混合動力城市客車的研發。2011年中報披露，上半年完成了整車控制器的批量量產和整車在線診斷系統的軟件開發；整車控制策略已逐步在新能源客車上批量使用。
　　安凱客車2012年1月14日公司業績快報顯示，2011年度每股收益0.3011元，每股凈資產3.59元，凈資產收益率10.44%，營業總收入37.39億元；凈利潤9696萬元，同比增長32.21%。公司利潤較上年同期增長，主要系本報告期公司銷售收入增加所致。

　　一季度機會逐步顯現

　　分析人士指出，昨日汽車板塊個股受如此多資金的關注，有兩方面的原因，首先是超跌明顯，其次是受2011年汽車銷量同比增長2.45%的消息提振。
　　“受貨幣政策持續緊縮等因素的影響市場普遍預期2011年汽車行業的增幅會大幅下降，2011年全年汽車同比增長的消息出乎市場的預料。”國信證券一位汽車行業分析師告訴記者：去年，央行多次上調存款準備金率，連續不斷的加息及準備金率上調，使得車貸成為銀行收縮信貸規模的對象之一，在車市整體增速放緩的背景下，車貸的收緊，使得車商賣車更難，庫存壓力增大，但2011年全年數據還不差，此條消息提振了市場信心。
　　根據中汽協公告，2011年12月，汽車銷售168.96萬輛，環比增長2.03%，同比微增1.38%，主要歸因于去年同期基數較高。其中乘用車銷售136.89萬輛，環比增長1.88%，同比增長4.61%；商用車銷售32.07萬輛，環比增長2.70%，同比下降10.40%。符合預期。2011年全年，累計銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.45%，其中：乘用車銷售1447.24萬輛，同比增長5.19%；商用車銷售403.27萬輛，同比下降6.31%。乘用車表現明顯好于商用車。乘用車分車型看，2011年，基本型乘用車（轎車）銷量為1012.27萬輛，同比增長6.62%；多功能乘用車（MPV）銷量為49.77萬輛，11.74%；運動型多用途乘用車（SUV）銷量為159.37萬輛，同比增長20.19%；交叉型乘用車銷量為225.83萬輛，同比下降9.38%。
　　對于后市，東北證券認為，2012年全年汽車銷量增速10%左右，其中乘用車銷量增長12%左右，商用車仍不樂觀，銷量增長5%左右，甚至更低。2012年一季度各種宏觀因素均有利于汽車消費，唯一不利于汽車股的因素是去年銷量的高基數，導致汽車銷量同比增長不會很好，但此因素已被市場反應過度，而二季度的同比預期將好于一季度，導致市場參與者提前布局，導致汽車股在一季度會有不錯的表現。