生活每時每刻都充滿著不確定性，同一事件在不同領域也會有不同意義。近日在甘肅發生了一場慘烈的校車交通事故，全社會對中小學生和幼兒乘車安全的關注，也讓部分上市公司受益。
　　甘肅校車事故發生后，教育部日前發出緊急通知，要求各地教育部門和中小學幼兒園，立即開展對中小學生和幼兒上下學乘車安全情況的排查。并指出對農村貧困地區、交通運力比較困難的地區，當地教育部門要積極爭取地方政府支持，統一為學生和幼兒配備或租用安全車輛上下學，確保中小學生和幼兒安全。
　　“該事件已經引起了全國范圍內的討論，可以想象，政府今后很有可能提高對于校車的投入與重視。”一位不愿透露姓名的分析人士表示。
　　國金證券最新研報也指出，鑒于校車事故的頻發，各級政府有望加大對校車的采購投入，而美國“長頭校車”有望成為校車主流。美國每年的校車采購量為4萬輛，而我國專用校車采購僅為1000輛，市場成長空間巨大。目前，國內僅有宇通、中通等少數企業已推出美式“長頭校車”，預計上述企業將可充分受益專用校車市場的快速發展。
　　受上述突發事件影響，所謂的“校車概念股”在昨日逆勢走強，中通客車、亞星客車、宇通客車等個股均出現2%到8%不等的漲幅。在今年7月發布首款校車產品的中通客車更是一度封住漲停，不過午盤后打開漲停略有下滑，但收盤時仍上漲8.98%。從資金層面觀察，中通客車昨日共成交2.01億元，該股尤其受到了上海游資的追捧。以國泰君安上海打浦路營業部為首的3家上海營業部合計買進中通客車3594萬元。
　　針對上述情況，東北證券分析師劉立喜告訴《每日經濟新聞》記者，受交通事故刺激，相關概念股集體活躍起來，資金也積極參與其中。
　　但他提醒投資者，不要太過樂觀追逐，結合整個汽車市場的大環境來看，今年不太理想。校車概念并不能支撐起整個車市，這樣的行情難以持續，更有可能出現的是“一日游”行情。