生活每時每刻都充滿著不確定性,同一事件在不同領域也會有不同意義。近日在甘肅發生了一場慘烈的校車交通事故,全社會對中小學生和幼兒乘車安全的關注,也讓部分上市公司受益。 甘肅校車事故發生后,教育部日前發出緊急通知,要求各地教育部門和中小學幼兒園,立即開展對中小學生和幼兒上下學乘車安全情況的排查。并指出對農村貧困地區、交通運力比較困難的地區,當地教育部門要積極爭取地方政府支持,統一為學生和幼兒配備或租用安全車輛上下學,確保中小學生和幼兒安全。 “該事件已經引起了全國范圍內的討論,可以想象,政府今后很有可能提高對于校車的投入與重視。”一位不愿透露姓名的分析人士表示。 國金證券最新研報也指出,鑒于校車事故的頻發,各級政府有望加大對校車的采購投入,而美國“長頭校車”有望成為校車主流。美國每年的校車采購量為4萬輛,而我國專用校車采購僅為1000輛,市場成長空間巨大。目前,國內僅有宇通、中通等少數企業已推出美式“長頭校車”,預計上述企業將可充分受益專用校車市場的快速發展。 受上述突發事件影響,所謂的“校車概念股”在昨日逆勢走強,中通客車、亞星客車、宇通客車等個股均出現2%到8%不等的漲幅。在今年7月發布首款校車產品的中通客車更是一度封住漲停,不過午盤后打開漲停略有下滑,但收盤時仍上漲8.98%。從資金層面觀察,中通客車昨日共成交2.01億元,該股尤其受到了上海游資的追捧。以國泰君安上海打浦路營業部為首的3家上海營業部合計買進中通客車3594萬元。 針對上述情況,東北證券分析師劉立喜告訴《每日經濟新聞》記者,受交通事故刺激,相關概念股集體活躍起來,資金也積極參與其中。 但他提醒投資者,不要太過樂觀追逐,結合整個汽車市場的大環境來看,今年不太理想。校車概念并不能支撐起整個車市,這樣的行情難以持續,更有可能出現的是“一日游”行情。
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