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日前，豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男專程飛抵中國(guó)江蘇省常熟市，啟動(dòng)了總投資達(dá)6.89億美元的豐田汽車研發(fā)中心(中國(guó))有限公司(以下簡(jiǎn)稱TMEC)建設(shè)工程。業(yè)內(nèi)專家稱，豐田此舉旨在三五年后搶占中國(guó)節(jié)能與新能源車市場(chǎng)高地。
豐田主管技術(shù)的常務(wù)董事吉貴寬良對(duì)豐田的新能源技術(shù)路線及成果作了說明。他說，面對(duì)當(dāng)前日益嚴(yán)重的能源、環(huán)境問題，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的汽車產(chǎn)品，豐田圍繞“節(jié)油”和“擺脫石油”兩個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了“全方位”探索。
在“節(jié)油”領(lǐng)域，豐田除了致力于提升傳統(tǒng)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性外，還積極推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)�；旌蟿�(dòng)力技術(shù)不僅對(duì)于傳統(tǒng)汽車的節(jié)能減排更具成效，還可以利用蓄電池中的電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式行駛。所以混合動(dòng)力技術(shù)可以相對(duì)容易地實(shí)現(xiàn)向外插充電式混合動(dòng)力車(PHEV)、電動(dòng)車(EV)和燃料電池車(FCHEV)的延展。因此，混合動(dòng)力技術(shù)將是上述戰(zhàn)略型新能源車的共通技術(shù)。截至今年8月，豐田全球混合動(dòng)力車型銷量已突破330萬輛，是全球少數(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的節(jié)能和新能源車型之一。
在“擺脫石油”領(lǐng)域，豐田認(rèn)為，電能有望成為未來替代石油的能源之一。因此，為了能夠更加有效地利用電能，豐田在外插充電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)車以及燃料電池車等方面，也開展了研發(fā)。豐田的外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)，是將混合動(dòng)力技術(shù)和電動(dòng)車技術(shù)有機(jī)融合在一起，且更為優(yōu)化的產(chǎn)物。
作為中國(guó)科技部項(xiàng)目的一個(gè)組成部分，豐田于1998年在廣東汕頭開始了RAV4 EV的行駛實(shí)驗(yàn)。1999年開始了城市小型移動(dòng)工具e-com的實(shí)證實(shí)驗(yàn)。為了能盡早向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)外插充電式混合動(dòng)力車型，豐田從2010年末開始與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心共同進(jìn)行外插充電式混合動(dòng)力車的實(shí)證行駛實(shí)驗(yàn)。目前，正在加速開發(fā)搭載較少量電池的城市用電動(dòng)車。
TMEC成立于2010年11月17日，今年4月起投入運(yùn)營(yíng)。TMEC主要由兩個(gè)支柱——“環(huán)境技術(shù)”和“基礎(chǔ)研究”來支撐。
豐田章男說，正在建造的TMEC是豐田全球研發(fā)體系中規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的研發(fā)基地，豐田將充分利用好這個(gè)先進(jìn)的研發(fā)基地，推進(jìn)豐田環(huán)境技術(shù)在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)化。特別是將自身的強(qiáng)項(xiàng)：混合動(dòng)力技術(shù)以及它的應(yīng)用型技術(shù)——外插充電式混合動(dòng)力技術(shù)為中國(guó)社會(huì)的發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
據(jù)悉，豐田汽車公司技術(shù)部門的專務(wù)董事山科忠先生將出任TMEC首任總經(jīng)理。日中雙方將共同組成一支熟知中國(guó)本土汽車的使用環(huán)境和使用習(xí)慣，同時(shí)具有高度專業(yè)知識(shí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)將在“十二五”規(guī)劃期間，開發(fā)搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車輛，并力爭(zhēng)在2015年左右實(shí)現(xiàn)在一汽豐田、廣汽豐田的生產(chǎn)和銷售。
豐田章男說，TMEC的開工建設(shè)，不僅能使混合動(dòng)力核心技術(shù)及其生產(chǎn)技術(shù)在中國(guó)落地生根，還能帶來與它相通的外插充電式混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車在中國(guó)的飛躍式發(fā)展。
