在北京，如果你看到成隊的跑車穿行在路上，那很可能是北京超跑俱樂部SCC的成員們在結伴出行。跑車的靚麗外形和卓越的駕駛性能對于男人和女人都有著巨大的吸引力，而這個群體，也往往讓人羨慕又充滿好奇。
　　
　　保時捷911以上才可入會
　　
　　法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁……十幾輛超級跑車巨大的轟鳴聲讓周圍聚滿了圍觀的人。跑車的“剪刀門”緩緩抬起，迎接他們的是路人驚奇的目光和不斷閃光的相機。這是北京超跑俱樂部SCC創始人寬寬和可樂經常面對的情形。
　　無意炫耀，但有著拉風外形的跑車聚在一起，沒有辦法不吸引人的目光。無論什么形式的活動，超跑的成員們很容易就成為眾人目光和相機的焦點。寬寬說，他們享受的是大家一起出行的興奮，并不沉迷于眾人的關注。于是他們總是盡量躲開鏡頭，把車子留給大家拍攝。
　　據估計，北京的跑車總數在500輛左右。超跑俱樂部在兩年的時間里，北京會員已經發展到300多人。其中二三十歲的車主占絕大多數，有年輕的創業成功者，也有人們口中的“富二代”，但也不乏“奔五張兒”的60后跑車愛好者。“在這里不分年齡性別，大家都是因為喜歡車聚到一起，在一起聊車、在賽道里展示車技。”寬寬說。
　　擁有一輛好車，并不能保證你加入SCC，因為這里對于入會的車型有著明確的要求。“我們的入會標準是保時捷911以上車型，賓利、勞斯萊斯、邁巴赫、法拉利、蘭博基尼、克爾維特、馬沙拉蒂等全系，保時捷、奔馳、雪佛蘭、寶馬、奧迪的部分車型，一些品牌的車主需要現任會員推薦才可入會。”可樂說，俱樂部實行會員推薦制，而且要見人、見車，會員必須是車主，如果幾次活動見不到跑車，可能要被踢出俱樂部。
　　
　　每輛跑車都有自己的性格
　　
　　SCC中的大部分會員都至少擁有兩輛車：一輛跑車，一輛日常代步車。擁有不止一輛超級跑車的也大有人在，一些會員還是跑車收藏者。經營房地產公司的孫明楠車庫里已經停了八輛超級跑車，雖然忙得幾乎沒有時間眷顧他的座駕，但聽到新款車的信息他還是蠢蠢欲動，而跑車的更新速度則讓他興奮又痛苦：剛買不久的車子，就又面臨著升級。
　　如同人一樣，每輛跑車也有自己的性格。大家公認脾氣最大的是蘭博基尼RP640，“你會覺得不是自己在開它，它好像是有生命的，讓人無法駕馭。”但有時跑車的魅力就在此，蘭博基尼RP640對很多跑車愛好者都有很大吸引力，大概是每個人都有征服的欲望。
　　雖然最基本的入會條件是跑車的級別，但寬寬并不認為經濟條件是SCC的最大門檻：“其實在北京買得起跑車的人太多了，賣一套房就能買一輛跑車，只是大家還是覺得這輩子守著兩套房就很幸福了，不去尋找那種充滿激情的生活方式。”
　　
　　賽道才是飆車地
　　
　　SCC每兩個月都會舉辦一次在賽道內的賽車活動。俱樂部里有一條嚴格的規定：不允許在公路上飆車。在北京，東五環的金港是他們唯一的飆車地。幾十輛車約在一起，在賽道上呼嘯而過，尤其是彎道上的飄移，車子的性能在這里得到了最大的發揮。除了賽道活動，超跑會員們也會組織去郊區、天津游玩，鄂爾多斯越野自駕游。“當你看到幾十輛超級跑車在你的左右，聽著合奏的轟鳴聲，那種興奮是沒法表達的。”可樂說。
　　  最讓人興奮的還屬超跑嘉年華，今年5月，全國超跑車主集結上海，僅僅北京就有八十多臺車，一百多名會員。3臺布加迪，1臺ONE77，5臺帕加尼，1臺柯尼賽格，1臺阿波羅，2臺泰拉蒙塔納，2臺恩佐及數百臺蘭博基尼、法拉利、保時捷、世爵、GTR歡聚上海F1賽道，場面的壯觀可想而知。賽后，SCC的北京會員還夜游上海外灘，感受隧道中的超跑魅力。“在外面開一個法拉利可以說是富人，可是在這里就是街車一樣。”寬寬說。
　　
　　>>> 趣聞：全由超跑組成的婚車隊
　　
　　像所有的車友會一樣，超跑俱樂部也會支持會員的婚禮，只不過會員的婚車全部由超級跑車組成。今年6月，為了給好友打造婚車隊，SCC一眾兄弟姐妹開著一群蘭博基尼集結在朝陽公園南門。婚車全部由價值300萬以上的“大牛”“小牛”組成（3輛LP670SV，2輛LP640，1輛LP620，5輛LP560，1輛LP550），史上真正的最“牛”婚車隊由此上演。車隊經過了長安街全線，并在交警的“保護”下，在天安門附近停了近20多分鐘。所有“大牛”都展開剪刀門接受關注，所有人都極其興奮地拿起手機拍照。
　　張寬透露，北京的SCC自己的會所正在籌備，位于工體，到時，會員們會有更私密的空間，也可以帶朋友來感受氛圍。