“高鐵同城效應(yīng)”一直是昆山、嘉興等上海周邊樓市的重要砝碼，尤其在7月初京滬高鐵通車后，帶有高鐵概念的各類樓盤紛紛動(dòng)工，鄰近高鐵成了各大開發(fā)商的主打賣點(diǎn)。眾多上海購(gòu)房者，尤其是投資性購(gòu)房者也紛紛捧場(chǎng)，成為昆山等地的購(gòu)房主力軍。
　　“7·23”甬溫線動(dòng)車追尾事故及京滬高鐵運(yùn)行以來(lái)的幾起故障，使得民眾對(duì)高鐵的信任大打折扣，并波及到高鐵概念地產(chǎn)業(yè)，一直火熱的“高鐵房”遭遇滑鐵盧。以昆山為例，不僅購(gòu)房者來(lái)電量減少，商品房成交量也有10%的跌幅，同時(shí)眾多帶有高鐵概念的樓盤廣告也幾乎不見(jiàn)蹤影。
　　近日記者跑了一些中介門店和昆山樓盤推銷點(diǎn)，普遍不再吆喝高鐵房。軌交7號(hào)線昌平路站口原銷售昆山嘉興樓盤的業(yè)務(wù)員，一改原先炒高鐵概念的“習(xí)慣動(dòng)作”，改口為“上海家門口”、“上海后花園”。二手房門店也不再大打高鐵牌，凡有高鐵字眼的牌子紛紛撤了。應(yīng)曉房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司一位業(yè)務(wù)員告訴記者，“很多客戶對(duì)高鐵、動(dòng)車很敏感，有的付了定金也不希望成交，給業(yè)務(wù)員造成很大的壓力。”