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    1. 車險費率市場化倒計時 9月底前或出細則
      2011-08-03   作者:黃蕾  來源:上海證券報
       
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          備受關注的車險費率市場化改革,在今年將有實質性推進。
        本報昨日從相關渠道獨家獲悉,中國保險行業協會已經對商業車險產品費率市場化改革展開調研,按計劃將在9月底前拿出相關細則,于2012年1月開始實施。
        包括人保、平安、太保等近十家主流財險公司參與了改革的討論。知情人士透露稱,從最新討論的結果來看,改革的大體思路是:合并目前市場上ABC三套商業車險產品,制定一個行業參考條款和純風險保費,費率則根據各家保險公司的綜合成本率(賠付率+費用率)而定。不過,符合相關條件的公司仍可獨立開發條款和費率。
          具備單獨開發權的保險公司須具備以下條件:上年末綜合成本率低于行業平均水平的保險公司(綜合成本率越低說明保險公司盈利能力越強),可以在行業參考條款的基礎上適當增加保險責任,但不得減少保險責任;最近連續3個會計年度實現盈利,且最近連續4個季度償付能力充足率高于150%,且歷年商業車險承保車輛數累計100萬輛次以上的保險公司也可獨立開發條款和費率。
        在此基礎上,改革還將細化較多利于消費者之處。比如,將剔除原有一些不利于車主的條款內容,增加保險責任范圍等。
        對于保險公司而言,改革所產生的影響程度不一。以上市保險公司為主的大公司將明顯受益,中小公司面臨挑戰。這主要是由于費率市場化與各公司的綜合成本率掛鉤。通常來說,大公司由于規模效應和管理先進等因素,綜合成本率容易控制在一定水平。但小公司尤其是新公司,在綜合成本率控制上存在一定難度。
        業內人士認為,費率市場化對車險業務將產生深遠影響。一方面,通過市場化的手段,使得現有車險價格更加合理,同時增強保險公司的產品創新能力,滿足客戶多樣化的需求。另一方面,卻對保險公司的經營能力提出了更高要求,唯有不斷提升經營和管理水平,降低成本,才能在市場中保持競爭優勢。

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