財政部和國家稅務總局昨天聯合下發了《關于1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減征政策到期停止執行的通知》,叫停已經執行一年的小型乘用車購置稅減征優惠政策。通知稱:經國務院批準,對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執行,自2011年1月1日起,對1.6升及以下排量乘用車統一按10%的稅率征收車輛購置稅。
我國在2009年1月20日至12月31日期間,對1.6升及以下排量乘用車施行減按5%征收車輛購置稅政策,并將減征車購稅的優惠政策延續至今年年底,但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調整為減按7.5%征收。
反應:車企愿自掏腰包“補貼”消費者
“購置稅優惠是特殊時期的應對政策,早晚是要退出的,明年取消并不會對汽車市場有大的影響。”業內有關專家表示,國內汽車消費剛性需求與潛力已經逐步提升,促使今年汽車銷量大幅增長,說明這個政策的任務已經完成。從今年購置稅優惠減少后車市的表現來看,雖然市場份額略有下降,但汽車銷售的絕對數量還是在不斷增加。
亞運村車市的一位經銷商表示,比如買一輛10萬元左右的小排量汽車,購置稅恢復為10%以后,消費者的購車成本將因此增加2300元左右,這和經銷商搞促銷經常給予的5000元甚至上萬元的優惠相比,就不在話下了。而對于敏感的消費者來說,這個消息顯然公布得“太遲了”,“我們早就有預感了,我和周圍的朋友都在11月和12月買車了,搭上了政策的‘末班車’。”
比亞迪方面表示,明年開始取消購置稅優惠政策,這和今年年初把車輛購置稅稅率從5%提高到7.5%的效果差不多,不會對明年車市造成太大影響;汽車銷售主要還是看企業的產品競爭實力,不能總是依賴政策。也有部分車企和經銷商表示,明年將會開展各種優惠促銷活動,可以按照現行的購置稅優惠稅率,自掏腰包“補貼”消費者。
內存:去年我國汽車產銷躍居全球第一
近兩年來,受惠于車購稅優惠政策,我國汽車工業市場發展迅速。
中國汽車工業協會數據顯示,2009年我國汽車銷量達到1364.48萬輛,同比增長46.15%,首度成為全球第一大汽車產銷國。今年前11個月,我國汽車銷量已超過1600萬輛。