《印度時(shí)報(bào)》12月6日發(fā)表文章，原題：為什么印度是老二？　根據(jù)德勤全球制造業(yè)小組與美國競爭力委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布的研究報(bào)告，中國制造業(yè)競爭力在世界居于首位。這沒有什么大驚小怪的。不過很少有人會(huì)想到，印度能夠超越韓國，成為制造業(yè)排名第二的國家。
　　根據(jù)上述研究，韓國的制造業(yè)競爭力排名世界第三，美國、日本和德國等發(fā)達(dá)國家的排名也較為靠前。但是在未來的5年間，發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)競爭力相對于中國“龐大的車間”而言，將會(huì)出現(xiàn)退化。這也再次提醒世人注意現(xiàn)實(shí)：亞洲正在幫助塑造全球經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，這也提醒印度重新審視與中國之間的區(qū)別，中國是制造業(yè)大國，印度是IT產(chǎn)業(yè)大國。
　　印度擁有眾多的科學(xué)和工程人才，擁有技術(shù)嫻熟且可熟練運(yùn)用英語的勞動(dòng)力大軍，還擁有可靈活制定政策的行政管理體制，具備諸如以上優(yōu)勢，印度將會(huì)成為世界主要制造中心之一，并將很快融入全球的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈。印度的機(jī)遇顯而易見。依賴于出口的中國必須著力提升內(nèi)需，提高工人工資。這對內(nèi)需導(dǎo)向型的印度來說，無疑是一大優(yōu)勢，因?yàn)橛《鹊膭趧?dòng)力大軍年輕而且工資成本并不昂貴。
　　不過，印度也需要注意經(jīng)常讓自己犯錯(cuò)的“難題”，主要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通連續(xù)性以及產(chǎn)品的分銷網(wǎng)絡(luò)仍需要大幅改善，而且土地收購政策也成為一大掣肘因素。中國經(jīng)濟(jì)正在變得更為開放，但印度卻有待進(jìn)一步放松國內(nèi)的投資和稅收條款。印度的勞動(dòng)力改革機(jī)制并不成熟，但是卻想以此來推動(dòng)國家制造業(yè)政策。除非印度企業(yè)覺得政府政策可行，否則他們不會(huì)擴(kuò)大工廠的數(shù)量和規(guī)模；除非印度的勞動(dòng)力大軍能夠得到良好組織，否則雇主也不會(huì)投資用于提高產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量所需的制造業(yè)工藝技術(shù)。最后，印度的產(chǎn)業(yè)發(fā)展還需要提高自身的技術(shù)和管理能力。
　　綜上所述，印度如果想提高制造業(yè)競爭力，需要對相關(guān)的教育、學(xué)術(shù)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行大規(guī)模投資。全世界看起來都相信我們能夠趕超中國。問題是：我們真的能嗎？