為了在生活中也贏過老冤家比爾-蓋茨和保羅-艾倫，甲骨文的總裁拉里-埃里森把自己的游艇加大到452英尺。富豪間的游艇大小之爭似乎已經愈來愈光天化日。不過在得到了“第一大”的榮譽和滿足之后，敢作敢為喜歡冒險的硅谷壞孩子埃里森發現，“大”帶來的似乎也并不盡是好處。

    暮色中的熠熠生輝的旭日號

    德國盧爾森(Lurssen)造船廠的銷售總監邁克-布萊曼把“尺寸決定一切”印在了自己的T恤上。而他的兩個客戶——微軟的保羅-艾倫和甲骨文的拉里-埃里森則以實際行動為他的這句話做了最淋漓盡致的注解。
　　2004年，盧爾森正在打造埃里森的旭日號(The Rising Sun)， 這艘艇的計劃長度為393英尺。忽然他們接到埃里森的修改通知，要把長度增加到452英尺，因為他聽說同時在造的微軟CEO保羅-艾倫的章魚號長度將達413英尺，如果是那樣，章魚號就將成為世界第一大游艇，而旭日號一出生就成了老二。
　　結果船廠接受了埃里森的要求。而一直暗流涌動的游艇大小之爭，也被敢作敢為的埃里森拉上了水面，這些世界富豪似乎想用游艇告訴世人：男人，還是要用尺寸說話。

　　微軟，我沒你有錢，但比你大

　　結果，452英尺的旭日號果然一時無與爭鋒，成為了年度最龐大游艇。埃里森當年洋洋得意，他的新游艇不僅是世界第一長，而且是世界上第一艘采用12缸、12000馬力的8000S系列發動裝置的私人游艇。這下，他無可爭議地打敗了微軟，當上了私人游艇之王。
　　艾倫沒有再接招，默默看著埃里森把原本已經到了自己嘴邊的世界第一游艇王的桂冠一把搶走。或許在艾倫看來，比起埃里森過去和微軟針鋒相對的行為，這種游艇之爭，已經無法激起他同埃里森計較的斗志了。
　　1994年，為了對付微軟，埃里森雇傭了一名微軟的清潔女工幫他從事“無間道”活動，終于從微軟的垃圾桶中尋找到對付微軟的蛛絲馬跡。微軟忽然收到美國司法部關于其一個捆綁銷售行為的起訴時，包括比爾-蓋茨和保羅-艾倫在內的微軟高層一時措手不及。這就是在IT界轟動一時的“垃圾門”事件。(這個故事告訴我們碎紙機的重要性)
    比爾-蓋茨對埃里森這樣的非正常手段是氣壞了，一向穩重的他也忍不住在媒體面前痛罵甲骨文的卑鄙：“請看看那些道貌岸然的公司，它們竟然對其競爭對手做出如此卑鄙下流的勾當！”不過始作俑者倒是很得意，埃里森不僅很快承認一切都是自己所為，而且自豪地宣布“我對我所做的一切很滿意”。
　　從此埃里森和微軟的梁子就算是結下了。兩個IT頂級公司的巨頭們毫不避嫌地掐了起來，無論哪一方有什么好事出現，另外一方總是會橫插一杠，就是不能讓對頭好受。
　　而一直被微軟和蓋茨壓制在老二位置上的埃里森更是卯足勁兒。他不滿意現在的財富排名計算方法，如果按他的方式來計算，他自己才是世界首富。
　　公眾不認可埃里森的掙錢能力強過蓋茨，那么埃里森就力爭在花錢的能力上超越他。“旭日號”自不必提了，這艘耗資2.5億美元的游艇不僅成功爭得了當時世界第一“大”的冠軍寶座，把艾倫的章魚號比了下去，更遠遠把比爾蓋茨的游艇甩在了后頭。
　　還不止這樣。埃里森曾出資9000萬美元和寶馬共同組建了“寶馬甲骨文”帆船隊。他還有一個由世界最頂級轎車組成的車隊。他那座坐落在美國加州高級住宅區里的豪宅，俯瞰著舊金山金門大橋。而另一座日本皇宮風格的建筑，花去了埃里森4000萬美元。
　　不過這些都不解恨，埃里森最想做的，是得到他夢寐以求的俄羅斯米格戰斗機。然后，開著它向比爾-蓋茨的屋頂俯沖下去。

    熱愛航行的瘋狂CEO

　　不過雖然圈里圈外、臺上臺下埃里森和微軟的巨頭們斗得個頭破血流你死我活，但背景和身份的相似，有時也會讓埃里森對蓋茨和艾倫流露出絲絲英雄相惜的感懷。
　　2000年，在給耶魯大學的當年畢業生們作演講時，埃里森把自己和蓋茨、艾倫一起作為那些名牌大學畢業生們的對立面相提并論，他這樣說：說實話，今天我站在這里，并沒有看到一千個畢業生的燦爛未來。我沒有看到一千個行業的一千名卓越領導者，我只看到了一千個失敗者。
　　我來告訴你原因。因為，我，埃里森，這個行星上第二富有的人，是個退學生，而你不是。因為比爾蓋茨，這個行星上最富有的人(就目前而言)是個退學生，而你不是。因為艾倫，這個行星上第三富有的人，也退了學，而你沒有。
    這真是一個震撼人心的開頭，而結尾更加出人意料：
　　實際上，我只寄希望于眼下還沒有畢業的同學。我要對他們說，離開這里。收拾好你的東西，帶著你的點子，別再回來。退學吧，開始行動。
　　我要告訴你，一頂帽子一套學位服必然要讓你淪落。(此時，埃里森被拉下了演講臺)
　　耶魯的學生、老師乃至保安都氣壞了，在硅谷的人看來，埃里森做出這樣的事情實在也沒什么可大驚小怪的。誰讓他是硅谷著名的“壞孩子”呢？
　　看看旭日號就能多少了解些埃里森的脾氣了，她簡直與她的主人如出一轍：好大、喜功、囂張、不甘平庸、不計后果??有人把旭日號外立面上的耀眼奪目的反光玻璃比作埃里森張揚浮華的個性，而船上最引人注目的甲板上的兩層落地玻璃窗，則充分說明了埃里森異想天開的能力和明知不可為而為之的冒險精神。這兩層玻璃窗可將海上的景色引入船艙，但是卻苦了船廠，為了找到合適的玻璃，他們真是費盡了心機，最后好不容易在意大利尋得，遂了埃里森的心。
　　埃里森一早就認定自己一定會出人頭地，但在32歲之前，除了他自己，沒有人相信他能發財，他的養父認為他“一無是處”。他的結發妻子Adda Quinn和他過了七年，發現這個老公實在是太不靠譜：家庭月收入為1600美元，埃里森卻敢借3000美元只為買一條34英尺的帆船，同時還在分期付款地買著另一條小帆船。1974年，Quinn和埃里森離婚了。
　　埃里森挽留她時這樣說：“我會成為百萬富翁的，如果你和我在一起，你將來可以得到你想要的任何東西。”
　　但是Quinn已經失去了對丈夫的信任和耐心，她離開了。不知道日后當她看到埃里森的第四任妻子在皇宮一樣的旭日號中以女主人的姿態評價旭日號“就像一座豪宅”的時候，Quinn的心里作何感想。不過Quinn說她并不后悔，或許她想的只是：他可真夠愛船的。
　　埃里森確實愛船到不行。
　　除了游艇之外，他還組建了自己的帆船隊。并在1998年澳大利亞的那場被颶風襲擊了的比賽中一舉奪魁。那場比賽中，115艘參賽游艇中只有46艘駛到終點，死傷人數很多。埃里森可謂死里逃生，并榮登冠軍寶座。旭日號曾為他贏得了私人游艇之王的稱號，而這場比賽則向世人證明了他的勇氣，包括比爾-蓋茨在內的所有人，都不得不承認他的膽識。

    大塊頭的小麻煩

　　每次帆船比賽，埃里森都會把他的豪艇帶到賽場外。白天他和隊員們揚帆出征，而晚上，當豪艇的燈火黯淡了月色的光華，埃里森和隊友、朋友們就在無所不有的海上行宮內、在衣香鬢影的環繞中觥籌交錯。
　　2005年6月，埃里森帶著他的甲骨文隊到西班牙的瓦倫西亞參加美國杯帆船賽，照例把他的游艇帶到了賽場外。這次隨他同行的是旭日號。人們已經可以想見埃里森那艘巨大的珠光寶氣的豪艇將怎樣傲然于一眾游艇之間了。此時瑞士雪蘭諾生物工程公司的巨頭厄內斯托-貝塔萊利已經將自己90英尺的VAVA號停泊在瓦倫西亞專為富豪開設的游艇碼頭，雖然目前看來她是最值得驕傲的游艇，但是和旭日號比起來簡直不值一提，旭日號的長度是她的兩倍！
　　可是結果讓埃里森和人們大跌眼鏡：旭日號在瓦倫西亞賽場的游艇碼頭轉了一圈，發現這里秀氣的泊位沒有一個能容納自己的大身板，最后只好孤零零地停靠在了瓦倫西亞港口的另一邊。
    見過旭日號的人形容它有半個足球場那么大。因為甲板太過巨大，設計師干脆在上面設計了一個籃球場。內裝的色調用了米色為主，看上去溫馨自然。而在該下功夫的地方，旭日號一點也不含糊。船上的小電影院，連斯皮爾伯格都贊嘆不已，聲稱這是他見過的最漂亮的電影院。
　　雖然旭日號有82個房間、30多名船員，但埃里森卻只留了8個房間給客人們。似乎埃里森對朋友比較挑剔。
　　有記者拍到英國前首相布萊爾出現在旭日號上，他與埃里森比肩而坐，據說布萊爾臉色蒼白，帶著電影里的特工們會戴的黑色墨鏡，看上去竟有點詼諧演員的氣派。不過，這大概就是埃里森的擇友標準吧：成功，但也不失天真幽默和一點豪放氣，與他自己真是氣味相投了。
　　而沒有客人的時候，旭日號的巨大就會顯得有些空落落的。現在被問到旭日號的時候，埃里森當年的得意和興奮已經所剩無幾，他一再表示“太過分了”。他的第四任妻子也和他懷著同樣的感受。而他的好友史蒂夫-錢伯斯一早就覺得他放棄原先長度為73米的Katana號而滿懷熱情地追求一個龐然大物“真是太愚蠢了”。
    除此之外，船上一應俱全的各類設施和那超級速度也讓旭日號的油耗大得嚇人，連埃里森這樣花錢如流水的人也無法毫不計較了。“不要問我它的耗油量有多大，”他說，“如果我知道了，‘升陽號’帶給我的樂趣將會被一掃而空。”
　　現在旭日號“第一大”的名頭已經先后被白金號和日蝕號奪走了，不僅如此，阿塞拉瑪號等比她大的游艇也有了好幾條。而年過60的埃里森嘗過了尺寸的負面作用之后，似乎也沒啥興致再去和他們比尺寸論英雄了。游艇產業的巨頭們透露，2007年左右，埃里森已經把旭日號的部分產權出售給了好萊塢巨頭翁戴維-格芬(David Geffen)。
　　聽到這個消息，當年選擇拱手相讓的保羅此刻大概在偷著樂了吧。