最近有關稅務的消息比較多。 國稅總局網站消息,國務院常務會議原則通過車船稅法(草案),全國人大常委會近期進行首次審議。據悉,車船稅新政策將分為7個梯度按照排量進行征稅,與現行政策相比,排量在1.0升及以下的乘用車稅負減輕,大排量乘用車稅負則大幅增加。據汽車廠商透露出來的部分檔次可能的征收額度為:1.0至1.6L醞釀年稅額最低為360元,最高可征1080元。4.0L以上區間,起征點或超3500元,最高或上調到萬元。 與此同時,近期官員與學者頻向媒體吹風,房地產稅試點似已如箭在弦,“指月可待”。財政部財科所所長賈康22日對網易財經表示,盡管房產稅最后方案尚未確定,但無論如何不應該涉及第一套房,與廣大中下階層無關。對于房產稅試點的推出時間,賈康表示尚不能透露,只稱“按月數”。此后,賈康又表示,“首套房不征房產稅只是學者建議,而非代表官方表態。”此前據媒體披露,重慶、上海兩地已向國務院遞交房產稅改革方案,國務院有望在今年中央經濟工作會議后,批復房產稅試點,正式實施可能從明年初開始。 對于如何收稅的問題,輿論又展開熱烈討論,有媒體表示,車船稅草案中,能享受稅收優惠的車主少,而需要多繳稅的車主多,是變向多收費;在房產稅方面,《北京晚報》的評論是,按首套免稅不公平,首套房是1000平方米的別墅和30平方米的普通住房都免稅,是保護了富人,而且按套征可能導致離婚率的提高,應該按面積征稅;也有人表示,如果按面積征稅,北京房山的200平方米房子的價格,還沒有北京國貿地區50平方米房子的價格貴,應該按評估價格征稅;也有人表示小產權房價格低,或者根本沒有評估價,如果按評估價征,正經依法買房的人反而要多繳稅。 稅不管是怎么征,什么時候征,似乎能確定的就是真要征了。盤點居民財產購買意向,無非是房產、汽車、股票基金、字畫等。從目前政策來看,國家并不鼓勵將住房當作投資品而更希望其成為消費品,未來一兩年如果政策持續,住房未必能帶來財產性收入甚至可能帶來財產性損失;購買汽車本就是財產性支出,居民花錢買方便和舒適,但隨著油價的高漲、持有成本的提高、路面的擁堵,相信很多人對買車會望而卻步;購買古玩字畫,得煉就孫悟空般火眼金睛,在99%都是假貨的市場里掏出金子,不是一般人能玩得轉的。 普通百姓的投資選擇有限,而企業家們也怕手里的錢貶值。改革開放以來市場經濟的飛速發展,令生產和消費基本平衡,投資一般的實體經濟競爭激烈,而投資高技術企業風險看不清,許多企業家也將目光轉向了資本市場。海外方面,據說索羅斯基金公司香港辦公室下月就要開張,英國最著名基金經理安東尼-波頓已遷居香港。 相對實體經濟而言,時下的資本市場,或者虛擬經濟,似乎成為大眾最能接受的投資方向,股票、基金、商品期貨等以錢生錢的場所再現繁榮跡象。中國央行加息0.25%,似對通脹開始警覺,而美國央行仍態度曖昧。種種跡象顯示,資本市場應該是近期資金的蓄水池,虛擬經濟盛宴遠未結束,僅將開席。
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