最近有關稅務的消息比較多。
　　國稅總局網站消息，國務院常務會議原則通過車船稅法(草案)，全國人大常委會近期進行首次審議。據悉，車船稅新政策將分為7個梯度按照排量進行征稅，與現行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用車稅負減輕，大排量乘用車稅負則大幅增加。據汽車廠商透露出來的部分檔次可能的征收額度為：1.0至1.6L醞釀年稅額最低為360元，最高可征1080元。4.0L以上區間，起征點或超3500元，最高或上調到萬元。
　　與此同時，近期官員與學者頻向媒體吹風，房地產稅試點似已如箭在弦，“指月可待”。財政部財科所所長賈康22日對網易財經表示，盡管房產稅最后方案尚未確定，但無論如何不應該涉及第一套房，與廣大中下階層無關。對于房產稅試點的推出時間，賈康表示尚不能透露，只稱“按月數”。此后，賈康又表示，“首套房不征房產稅只是學者建議，而非代表官方表態。”此前據媒體披露，重慶、上海兩地已向國務院遞交房產稅改革方案，國務院有望在今年中央經濟工作會議后，批復房產稅試點，正式實施可能從明年初開始。
　　對于如何收稅的問題，輿論又展開熱烈討論，有媒體表示，車船稅草案中，能享受稅收優惠的車主少，而需要多繳稅的車主多，是變向多收費；在房產稅方面，《北京晚報》的評論是，按首套免稅不公平，首套房是1000平方米的別墅和30平方米的普通住房都免稅，是保護了富人，而且按套征可能導致離婚率的提高，應該按面積征稅；也有人表示，如果按面積征稅，北京房山的200平方米房子的價格，還沒有北京國貿地區50平方米房子的價格貴，應該按評估價格征稅；也有人表示小產權房價格低，或者根本沒有評估價，如果按評估價征，正經依法買房的人反而要多繳稅。
　　稅不管是怎么征，什么時候征，似乎能確定的就是真要征了。盤點居民財產購買意向，無非是房產、汽車、股票基金、字畫等。從目前政策來看，國家并不鼓勵將住房當作投資品而更希望其成為消費品，未來一兩年如果政策持續，住房未必能帶來財產性收入甚至可能帶來財產性損失；購買汽車本就是財產性支出，居民花錢買方便和舒適，但隨著油價的高漲、持有成本的提高、路面的擁堵，相信很多人對買車會望而卻步；購買古玩字畫，得煉就孫悟空般火眼金睛，在99%都是假貨的市場里掏出金子，不是一般人能玩得轉的。
　　普通百姓的投資選擇有限，而企業家們也怕手里的錢貶值。改革開放以來市場經濟的飛速發展，令生產和消費基本平衡，投資一般的實體經濟競爭激烈，而投資高技術企業風險看不清，許多企業家也將目光轉向了資本市場。海外方面，據說索羅斯基金公司香港辦公室下月就要開張，英國最著名基金經理安東尼-波頓已遷居香港。
　　相對實體經濟而言，時下的資本市場，或者虛擬經濟，似乎成為大眾最能接受的投資方向，股票、基金、商品期貨等以錢生錢的場所再現繁榮跡象。中國央行加息0.25%，似對通脹開始警覺，而美國央行仍態度曖昧。種種跡象顯示，資本市場應該是近期資金的蓄水池，虛擬經濟盛宴遠未結束，僅將開席。