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近年來興起的四門轎跑擁有寬敞的四座位設計，融入跑車的流線外形及極致的速度表現。由德國品牌掀起和主導的這股風潮，無論是量產車還是概念車領域，早就蔓延開來，誕生一個全新的細分市場。
世人對于跑車的鐘愛，莫過于其獨到的外形與速度上的快感，但由于雙座位(roadster)或后座狹窄的設計(coupe)，無論是空間感或實用性都大打折扣。不過近年興起的四門轎跑，就好像為外形、速度與實用性做出平衡。寬敞的四座位設計，融入跑車的流線外形及極致的速度表現，這類車型尤其在保守的中國等新興市場尤其受用。
而四門轎跑的歷史，正是由德系品牌奔馳開創。早在2004
年，奔馳便率先推出擁有線條、馬力、速度及實用性的CLS 車型：海豚一樣的流線，為四門轎跑創出經典——最近網上更是開始流傳關于全新一代的CLS
諜照。之后這股風潮便在汽車廠商之中蔓延開來，尤其以德系品牌為甚，紛紛打造旗下的四門轎跑車型。
第一個緊跟步伐的是大眾，其四門轎跑CC
雖然堪稱這個類別的入門級車型，但卻獲得該品牌歷史上“最美車型”的美譽，在全球攬得眾多設計方面獎項。另外一款推波助瀾的重量級車型是保時捷Panamera，這個曾在歷史上只生產純粹跑車的品牌考慮到亞洲等新興市場的趣味，用這款“拉長的四門版911”投入這股洪流，此舉也被認為是保時捷繼打造SUV
卡宴之后的最大膽舉動。在德系豪華車領域，另外兩個巨頭寶馬、奧迪也終于開始松動。如果寶馬5 系GT
只是在設計上借鑒了這股潮流，稱不上純血統的四門轎跑，那么今年在北京車展首發的Gran Coupe
概念車無疑是奔著這股風潮而來。近日流傳甚廣的另外一款重量級車型的諜照便是奧迪A7，該車從設計之初就是四門轎跑的定位，概念車Sportback Concept
早在去年底特律車展便已面世，而A7 的“小弟”A5 Sportback
今年也已經進入中國市場，設計上同樣秉持了四門轎跑的時髦趣味。
在超級跑車領域，受歐洲大陸的帶動，英吉利海峽對岸的阿斯頓- 馬丁也用一款Rapide
量產四門車型來為逐漸衰竭的市場份額創造增長點。而一半德國、一半意大利血統的蘭博基尼早在2008 年的巴黎車展便推出四門版的Estoque
概念車，來試探市場的反應。此外，甚至連天價跑車品牌布加迪也不甘寂寞，打造四門轎跑Galibier
以顯示緊跟潮流。要知道，這些超跑品牌在悠久的品牌歷史中，都是以只生產純粹兩門跑車而聞名的。隨著同行紛紛出手，法拉利的老總AmedeoFelisa
估計早被記者追問煩了，在前陣干脆辟謠：“我們永遠都不會生產四門車，法拉利公司奠基人恩左也會這么說。”
馬上能買到的四門轎跑一汽大眾CC ：最親民的四門轎跑
作為“有史以來最美的大眾汽車”，剛國產的一汽大眾CC 帶來不同排量的5 款車型，全系搭載了TSI和DSG
黃金動力組合，配備了智能駕駛輔助系統、丹拿音響、高級棕色真皮內飾等頂級豪華配置。
在全長4799mm
的車身上，前大燈采用銳利的“丹鳳眼”設計，前保險杠則采用鷗翼造型的跑車風格，悠長的車頂弧線從A
柱完美延伸至車尾的擾流板。加上硬朗的高輪拱設計、獨樹一幟的自動無框車門設計和大氣的雙鍍鉻尾管，CC 完美融合了優雅與動感兩大元素。CC 在國產B
級車中率先裝備了智能駕駛輔助系統等智能配置，由ACC 自適應巡航系統、Front Assist 預碰撞安全系統、Lane Assist 車道保持系統、Park
Assist智能泊車輔助系統和Rear Assist 后視影像系統組成。
坐進車內，12
鍵多功能真皮方向盤，中控臺采用高檔的拉絲鋁裝飾，唯一采用頂級豪華車專用的棕色高級真皮內飾，給人帶來視覺和駕乘的全面享受。CC
還裝備國際頂級發燒音響品牌——丹拿(Dynaudio)音響，這套同時應用于超級跑車布加迪威龍Grand Sport
上的音響系統平衡性絕佳，無論前排還是后排乘客，都能享受到置身音樂廳版的音效。
作為一汽大眾品牌的旗艦車型，CC
在動力配置方面毫無懸念地采用了先進的TSI+DSG 動力總成。裝備的DSG
雙離合自動變速器，兼具了自動擋的平順舒適和手動擋的低油耗優勢。匹配了同樣高效節能的2.0TSI
渦輪增壓缸內直噴發動機后，在保證高效動力和換擋平順性的同時，車輛的油耗和排放皆可降低20% 以上。
價格：25.28-29.98
萬元奧迪A5 Sportback ：內外兼修的多面手
融合跑車、房車與旅行車三位一體，A5 Sportback絕美的造型曲線，是原版A5 雙門Coupe 型號的延伸。標榜新四門轎跑訴求，A5
Sportback 的車頂弧線設計源自Coupe
型號，除了將四扇車門巧妙分置于車體二側線條之中，向后延伸至尾翼的大型掀背尾門設計，不僅美觀實用，也制造出寬敞空間，而且只有0.29
的超低風阻系數。車長達到4711mm，整體視覺上更為修長，后行李箱即具備480 升的載運容積，若需要更大的載運空間，只需將后座椅背同時收納，可擴充至980
升。國內上市的版本搭載2.0 升直列四缸內直噴渦輪增壓引擎，這款引擎經過細部調校，最大馬力攀升至211hp，對應換擋反應迅速凌厲的七速S tronic
自手排變速箱，以及quattro 四驅系統等兩項操控利器，0 到100 公里加速僅需6.6 秒，最高時速可達241公里。
價格：52.8 萬元
保時捷Panamera V6 ：四門版純正跑車
保時捷在今年北京車展上發布Panamera 的V6車型—Panamera 和Panamera 4。V6
版本采用全新的輕量設計，匯聚了技術創新的精髓，實現了性能和效率的雙重提升。兩款新車型主要搭載擁有燃油直噴技術的3.6 升V6 引擎，配合PDK
雙離合器以及引擎自動啟停系統，可產生300 匹的最大馬力以及40.8公斤米的峰值扭力。Panamera 4 則搭載全輪驅動系統，最高時速可達257
km/h，百公里加速僅為6.1 秒；Panamera 的動力采用后輪傳遞，最高時速可達261km/h，百公里加速僅為6.3 秒。原廠測試Panamera
的油耗為9.3 升/ 百公里，Panamera 4 則為9.6 升/ 百公里，燃油效率極佳。
價格：112.83 萬元和 122.43
萬元。
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