5月17日晚，位于廣州的本田零部件公司停工的帖子出現在各大網站上。雖然本田零部件公司5月24日公布了對員工停工事宜的解決方案，但員工對公司制定的提薪方案過程提出異議。
　　一位本田零部件公司員工還曬出了工資清單：南海本田I級工資=基本工資(675元)+職能工資(340元)+全勤補貼(100元)+生活補貼(65元)+住房補貼(250元)+交通補貼(80元)=1510元，扣除養老保險(132元)、醫療保險(41元)、住房公積金(126元)，到手的工資為1211元。若每月除去房租250元、吃飯300元、電話費100元、日用品100元、工會費5元，每月僅剩456元。
　　一位員工說，本田公司一個20多歲的日本支援者曾自稱每月工資有5萬元人民幣，這還不包括令人艷羨的補貼和福利。以部長為例，每月收入可達10萬元人民幣以上，這樣的懸殊也同樣存在于富士康。當然日本人也還不算牛，他們的援外部長也僅僅和美國汽車產業普通產業工人的收入相當。爆發金融危機后，通用等公司由于經營困難想裁減，但受到工會的激烈反對而作罷。
　　這樣觸目驚心的跨國差距經常會被一些人以中國特殊國情和特定發展階段為由化解。
　　中國工資最高與工資最低行業職工工資差距是15倍左右；上市國企高管與一線職工的收入差距在18倍左右；國有企業高管與社會平均工資相差128倍。當前收入最高的10%人群和收入最低的10%人群的收入差距，已從1988年的7.3倍上升到2007年的23倍。
　　這說明，的確有部分國有公司的職工收入福利率先在與國際接軌，往往是“屁股決定腰包”。在壟斷甚至是權力的主導下，如果您有幸到占政策、資金、資源優勢的電力、電信、石油、金融、煙草等壟斷行業工作，或有公務員和事業單位身份，往往就能脫離傳統的工人階級，成為高收入、高福利、高階層的新貴，率先過上體面而有尊嚴的生活。有專家指出，壟斷、土地、資源、資本、戶籍、身份、腐敗等因素在收入分配中的負面作用日益明顯，是貧富差距不斷擴大的真正推手，是中國工人勞動全球最“賤”的根本誘因。
　　作為推動中國市場經濟發展和解決就業的主體力量——中小民營企業，面臨一個悖論：不將中國工人勞動價格壓到全球最賤，就難以生存和發展。這其實也嚴重阻礙了其產業升級和技術創新的步伐，并為愈演愈烈的勞資糾紛埋下了嚴重隱患，成為誘發社會不安定因素的溫床。同時這也變相抑制了市場主體的健康成長——國外發達國家每千人擁有企業數平均為50多家，中等發達國家也有20余家，而中國只有12家。
　　從這個角度上考量，本田集體停工事件只是一個信號。在這個商業時代，有錢不一定有尊嚴，但沒錢一定是沒有尊嚴。現在是考慮提升勞動價值、重塑勞動尊嚴的時候了，不妨從給廣大一線工人加薪開始。