上海世博會猶如一場大型的旅游推介展覽。各省區市都精心布置展館，希望借世博的平臺開拓旅游市場，吸引更多的“客源”。
世博會上，從北京館的“魅力首都——人文北京、科技北京、綠色北京”到天津館的“激情魅力濱海，生態和諧新區”；從山東館的“齊魯青未了”到重慶館的“山地森林城市”；從陜西館的“人文長安之旅”到安徽館的“無徽不成鎮”……一場旅游客源“爭奪戰”已然拉開帷幕。
據相關機構預測，世博會期間7000萬游客中將有30%左右到江蘇觀光旅游。
在采訪中，幾家旅行社的相關負責人都表示，各地如此高漲的旅游推介熱情，或將在今年引來新一輪的旅游消費熱潮。
社科院在最新發布的《2010年旅游綠皮書》中也表示，為期半年的上海世博會會把國內旅游推向新的高潮。
除了依托世博會的平臺，我國正在邁向的“高鐵時代”，也將會給旅游業帶來新的發展機遇。高鐵“動脈”的打通將在時間、空間上給人們的出行帶來便利，對旅游業發展的助推力顯而易見。
國信證券分析師廖緒發認為，未來我國旅游地理將發生兩大類變遷——“把高鐵通到景區”和“把發達地區搬到景區附近”。具體說，把“高鐵通到景區”，指景區本身以高鐵為代表的交通改善，將其與經濟發達地區連接，從而引導外部客源，帶動景區人次的增長、消費的升級；而“把發達地區搬到景區附近”，指的是我國當前區域經濟振興的大背景下，最有潛力崛起的地區將帶動一系列周邊景區的崛起。 |
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