“中國的鋼鐵貿易企業(yè)差不多有20萬家，數量多、規(guī)模小，而且分散，集中度很差，相對于上下游的廠商一直以來處于被動的局面。”遼寧省總商會鋼鐵貿易商會會長劉福龍日前接受記者采訪時這樣說。
劉福龍說，在遼寧，保守估計有5000家企業(yè)從事鋼鐵貿易，其中大部分都在虧損當中。而劉福龍所執(zhí)掌的萬雄集團，2009年鋼鐵貿易量不足10萬噸，也處于虧損狀態(tài)。
“未來是要構建市場導向的營銷渠道，按照有利于滿足鋼材最終用戶的需求來設計分銷渠道，整合貿易企業(yè)，提高談判能力。”劉福龍認為，與國內鋼鐵生產企業(yè)集中度差一樣，鋼鐵貿易商更為分散，需要進行整合。并且，鋼鐵流通秩序混亂，是導致目前鋼材價格大幅度波動的重要原因。因此，整合重點是著手進行產業(yè)垂直整合，密切鋼鐵貿易企業(yè)與其上游鋼鐵制造企業(yè)和下游鋼鐵產品用戶企業(yè)的關系，突破傳統鋼鐵貿易渠道模式的局限性即分銷鏈條長，渠道效率低；渠道成本高，銷售利潤薄等缺點。
劉福龍認為，鋼鐵貿易商應該像麥當勞賣漢堡一樣賣鋼鐵，連鎖加盟就是整合資源的一種有益嘗試。通過連鎖加盟，可以構建優(yōu)勢的營銷渠道，提高議價能力，實現分銷扁平化。最終通過在貿易商之間建立統一協調的協作關系，形成平衡的利益共享機制，實現共贏。 |
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