通用歐洲子公司歐寶的命運一波三折。眼下，通用汽車和德國政府又在歐寶的優(yōu)先買家問題上產(chǎn)生了分歧，令雙方在這家德國汽車制造商的前途問題上陷入僵局。
　　據(jù)美聯(lián)社報道，德國一位政府發(fā)言人表示，雖然并購的最后結果可能幾個月后才能揭曉，但是德國政府仍希望能與通用公司在未來幾周內就歐寶并購案達成共識。德國政府22日聲明，希望下周與通用汽車公司對歐寶的出售案進行聯(lián)合評估。
　　
    融資擔保方——德國政府青睞麥格納

　　當?shù)貢r間22日，通用汽車和德國政府在柏林舉行了會議。德國官員在會上向通用汽車代表重申，政府優(yōu)先支持加拿大麥格納集團提出的要約。德方認為這會保護本地的工廠和工作職位。
　　路透社的消息稱，在競購各方中，麥格納要求德國政府提供的融資擔保最多，高達45億歐元，但亦承諾保留歐寶在德國所有的生產(chǎn)廠，且在德國裁員僅2500人。這在德國9月份舉行大選前具有明顯的政治意義。
　　德國當局以及歐寶的職工傾向于麥格納的另一個原因是，麥格納獲得了俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行以及俄最大汽車制造商嘎斯的支持，麥格納有意進軍潛力廣闊的俄羅斯汽車市場。德國地方官員迪特爾·阿爾特豪斯在接受美聯(lián)社采訪時表示，麥格納是惟一能夠給歐寶帶來穩(wěn)定前景的潛在投資者，而且它將保證生產(chǎn)工廠能夠繼續(xù)留在德國本地。
　　《華爾街日報》援引德國經(jīng)濟部副部長約辛·霍曼的話說，麥格納最終能否獲批將取決于未來的讓步，尤其是麥格納及其俄羅斯合作方增加投資的承諾。文章介紹說，麥格納和俄羅斯方面已表示將以自有資金向歐寶投資5億歐元，其中在簽約后支付1億歐元，然后再提供4億歐元貸款，這部分資金將逐步轉換為股權，麥格納希望獲得歐寶55%的股份。

　　最終決定方——通用“偏愛”RHJ的方案

　　路透社的消息稱，在對歐寶的命運進行決策過程中，政治邏輯和商業(yè)邏輯注定要發(fā)生沖撞。很明顯，德國政府的表態(tài)更符合政治邏輯，但卻不太符合商業(yè)邏輯。商業(yè)邏輯是，只有對歐寶進行大規(guī)模精簡，才能使其在多年來遭受產(chǎn)能過剩困擾的汽車業(yè)內得以生存。而后者正是掌握最終決定權的通用董事會所考慮的。
　　通用汽車尚未宣布它青睞的收購方，但知情人士說，通用汽車認為同比利時RHJ達成交易有很多好處。《華爾街日報》的文章稱，這家公司的最大股東是美國金融家柯林斯，他是美國里普爾伍德控股公司的老板。而且，RHJ的競購方案包括回購條款，據(jù)此條款，通用可以在歐寶精簡三年后再次獲得控股權，而這恰好是通用汽車所希望的。相反，麥格納長期以來一直希望能成為一家完整的汽車制造商。
　　但是，RHJ的方案從政治角度看并不明智。盡管RHJ要求德國政府提供的融資擔保為38億歐元，裁員人數(shù)也和麥格納差不多，但其削減工廠的計劃卻讓德國人很不快：RHJ計劃縮減其位于德國波鴻市的工廠，并在2012年之前逐步閑置位于愛森納赫市的工廠。
　　據(jù)悉，德國政府已向通用汽車公司暗示說，如果通用選擇麥格納之外的買家，就不會給競購者提供融資擔保。

　　第三方亦能影響歐寶命運

　　除了德國政府和通用汽車外，其他幾家擁有發(fā)言權的機構也不容忽視。他們包括自通用6月陷入破產(chǎn)后負責托管通用的信托人、歐寶勞資聯(lián)合委員會以及歐盟委員會。其中，歐盟委員會批準重組計劃是德國政府對歐寶買家提供融資擔保的一個條件。
　　路透社的消息稱，關鍵可能最終還掌握在歐盟手中。據(jù)德國經(jīng)濟部長稱，歐盟競爭監(jiān)管機構表示，任何買家欲獲得德國政府的融資擔保，都必須注入比這數(shù)額更大的自有資金。這一條件可能逼出更加合理的商業(yè)方案，但可能也會迫使歐寶進入死胡同，因該收購協(xié)議可能會使那些想低價買進歐寶的投資者喪失興趣。