金融危機不僅直接對外經貿企業造成了深刻影響，那些對進出口企業有著嚴重依賴性的口岸城市來說，其經濟發展同樣遭受了重創。記者在黑龍江省黑河市采訪了解到，這個我國最早對俄開放的口岸城市，金融危機對它來說，可謂是一場相當級別的“地震”。
　　記者從黑河市商務局了解到，由于從俄羅斯進口的貨物價格下跌等因素影響，黑河口岸的進口貿易呈現出坐“下山車”的態勢，一路下滑不止。
　　受金融危機影響，去年以來，國內市場木材價格連續出現跳水，每立方米下降250元至350元，目前為止，許多黑河市到俄羅斯進行采伐的境外采伐企業已停止采伐。
　　黑河市有一些進口授信企業由于進口貨物大幅跌價，貨物貶值嚴重，不但形成了虧損，而且也不能及時償還銀行資金形成風險；金融部門通過對新企業的暫時授信、提高授信企業開證保證金等方式，規避金融風險，嚴重制約了企業的規模和活力。企業生存困難，地方經濟就受到很大影響。
　　據介紹，今年前幾個月，黑河市進口貿易額平均僅為360多萬美元，與去年相比，下降幅度高達79%，進口貿易如同坐上了“下山車”。
　　對于黑河口岸來說，由于主要出口貿易國是俄羅斯，俄羅斯受金融危機影響加劇，黑河口岸的出口也不斷受阻。
　　作為俄羅斯經濟命脈的原油，其價格受國際市場影響，去年以來不斷下跌，該價格已由去年的每桶147美元，下降到目前的每桶40美元，原油價格的大幅度下跌致使俄羅斯盧布大幅貶值，人民幣與盧布的比值已由去年的1：3.3上升到1：5.3，直接造成對俄商品出口貨值上調近70%。受此影響，黑河市對俄出口持續下滑。
　　黑河市市長張憲軍說，俄羅斯金融危機導致本國很多股份制銀行關閉或破產，對企業授信下降，也造成黑河市境外合作項目受俄方信貸不足等影響擱淺。《俄羅斯遠東與貝加爾地區經濟和社會發展2013年聯邦專項規劃》中提到的重點開發項目，由于受資金不足等問題影響而放緩，這也使黑河市原來與俄簽訂的大型機電、工程設備、運輸機械等出口合同不能履約，嚴重影響了黑河市參與境外工程承包和對外競標的順利實施。
　　黑河市商務局貿易科科長劉喜玉介紹，由于受金融危機影響，俄羅斯不斷調整一些相關政策，使黑河市與對岸持續了多年的“小民貿”也受到了“株連”。
　　據介紹，以前出入黑河口岸的俄羅斯公民，俄方允許攜帶35公斤的物品，這使兩岸形成了多年不斷的“倒包貿易”。可今年3月6日開始，俄羅斯取消了允許攜帶35公斤物品的規定，這使兩岸的“小民貿”受到致命打擊。黑河市商務局測算，僅“倒包貿易”這一項，黑河市一個月就少收入4000多萬美元。2008年黑河市“小民貿”進出口額高達5億美元，俄羅斯取消“小民貿”的政策，意味著黑河市5億美元的“小民貿”進出口額將化為烏有。

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　　在黑龍江最早對俄開放的黑河口岸開發區里，面對新建起的7800多平方米的現代化廠房，總經理史利文臉上不僅沒有高興的神情，相反卻顯得一籌莫展。他這個做了14年外貿生意，已成為黑河市最大果蔬出口商的企業家，受金融危機影響，難以從銀行貸到款作為流動資金，使現代化廠房變成了“爛攤子”。

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　　黑河市市長張憲軍說，為了使對俄外經貿走出金融危機的陰影，黑河市進行了積極的調研，他們發現在金融危機之中，存在著對俄外經貿易的“非常空間”。