洋浦保稅港區毗鄰東盟貿易區，靠近國際主航線，是經馬六甲海峽進入中國的海運第一節點，處于環北部灣經濟圈最佳位置，有人將之譽為“海上東盟”的重要樞紐。而依托周邊海域豐富的自然資源，得天獨厚的區域、港口、資源和政策優勢，洋浦具有成為東盟貿易“橋頭堡”的獨特優勢。
保稅港區的政策優勢有利于促進投資貿易高效便捷化。洋浦保稅港區是真正意義上的“境內關外”，按照國際自由貿易港的模式進行運作。口岸服務部門按照國際規范管理，按照國際慣例辦事，為境內外企業的投資和運作提供了極為便捷的條件，為國際物流和加工貿易的發展提供便捷服務。
洋浦保稅港區建立后，這里獨特的區位優勢和政策優勢，為搶占東南亞國際航運和國際物流創造了新的商機，有利于推進國家環北部灣經濟發展戰略的實施。
洋浦周邊的資源優勢可促進國際能源合作。洋浦近海有豐富的石油天然氣資源，海南文昌、崖城、東方等地已探明可供開采的油氣田14處。這些資源有利于洋浦建成中國南方重要的油氣化工基地和石油商業儲備基地。未來洋浦保稅港區也將成為中國能源大通道中重要的中轉基地，目前已建成中國南部惟一的30萬噸級原油碼頭，正大力發展以乙烯為龍頭的石化工業，鼓勵和扶持國際資本進入。可以充分利用洋浦保稅港區的優勢，促進國際能源合作。
致力于打造“一港三基地”的洋浦，目前各項事業發展已經初具規模。首先，洋浦作為大型石化基地的框架已經形成，目前已建成投產800萬噸煉油廠，油品年進出港量達到1500萬噸；正在推進建設1000萬立方米石油商業儲備基地，市場目標除中國外，還包括整個東南亞和東北亞地區；挪威奧德菲爾公司將投資五億美元，建設8個8萬至10萬噸級化學品碼頭、100萬立方米化學品儲罐的亞洲化學品儲藏、中轉基地，還有國際能源倉儲物流中心正在推進。屆時，洋浦保稅港區將成為以石油為主要業務的國際性航運和物流中心，國際市場輻射到東南亞及東北亞。洋浦保稅港區以石油、化工產品為主的國際化航運和物流中心的前景令人樂觀。
其次，洋浦還將發展成為我國重要的能源、原材料進出口加工基地。目前，除了800萬噸煉油、100萬噸木漿、20萬噸聚丙烯、8萬噸苯乙烯項目已經投產外，正在建設的項目有160萬噸造紙、30萬噸衛生紙項目，準備動工的有10萬噸聚苯乙烯、23萬噸特種油品基礎油、20萬噸燃料乙醇、150萬噸烯烴、60萬噸PX等項目。依托洋浦大型石化基地及制漿造紙基地，洋浦保稅港區將發展成為大規模的國際性能源及原材料出口加工基地。
4月5日，經國家批復同意，海南省政府與中國石油化工股份有限總公司簽訂被稱為海南工業的“一號項目”——100萬噸乙烯項目的合作框架協議，項目落戶洋浦經濟開發區。據介紹，項目將在兩年后正式投資建設，預計2013年建成投產。
洋浦管理局局長丁尚清說，乙烯是石油化工產業集群體系上的一個非常重要的節點，乙烯項目一旦建成，洋浦800萬噸煉油廠就不再是一個“廠”的概念，它將會作為一個母體，通過乙烯衍生出一個長長的產業鏈,除了帶動化工產業發展，乙烯項目還將促進航運業、物流業及其他配套產業的發展。
中國改革發展研究院院長遲福林認為，洋浦保稅港區可以借助特殊政策，有效推動海南與東盟各國的進出口貿易，發展海南特色的出口加工產業，使海南進出口貨物結構與總量有較快的提高，海南將逐步發展成為中國東盟自由貿易區的橋頭堡，同時還可以在環北部灣經濟圈和中國南方形成一個新的對外開放的政策平臺和新的發展制高點，促進海南與環北部灣經濟圈和泛珠三角地區更緊密的區域合作。
2004年，我國與東盟貿易額突破1000億美元，2008年將突破2000億美元。隨著我國與東盟自由貿易區將于2010年前建成，中國與東盟的貿易往來將繼續保持高速增長的態勢。東盟10國中有9國臨海，中國與東盟的自由貿易將主要通過海上運輸實現，洋浦保稅港區將充分發揮毗鄰東盟的區位優勢、港口條件和政策優勢，成為我國面向東盟地區開展自由貿易的橋頭堡。這不僅是洋浦保稅港區發展前景之所在，也正是國家設立洋浦保稅港區戰略決策的意義。
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