去年，一場臺風突然襲擊了流花油田，致使這個我國最大的深水油田遭到破壞被迫停產。油田修復面臨世界性技術難題，此時，外國公司提出的“霸王條約”關閉了“求助”的大門。面對困境，中國海洋石油總公司(以下簡稱“中國海油”)自力更生，靠著自主創新，全面整合資源，打破西方技術壟斷，書寫了一部揚眉吐氣的故事。
　　不久前，流花油田用少于外國公司八倍的造價提前一年實現復產，挽回直接經濟損失80億元，并且創造出世界海洋工程的多個記錄，改寫了世界深海油田作業的競爭格局。

中國海洋石油總公司所屬的采油平臺正在渤海海面上作業。本報資料照片 新華社記者 何俊昌 攝

復產遇世界難題　求助遭外方刁難

　　流花油田距香港東南190公里，平均水深300米，于1996年正式投產，是我國近海水深最大的在產油田，也是最能代表海洋石油高科技特點的油田之一，當年開發建設時就創造了七項世界技術第一，被譽為“世界石油工業皇冠上的明珠”。油田平均日產原油2.2萬桶，是中國海油主要高產自營油田之一。
　　2006年5月17日，臺風“珍珠”直襲流花油田，其中心風力之強，遠超出流花油田可抗百年一遇臺風襲擊的設計能力，流花油田遭受重創，浮式生產儲油裝置的10根錨鏈有七根斷裂，三條海底軟管無一幸免，油田被迫停產。
　　這樣的油田損壞在淺海不難修復，但此次所有損壞的設施都位于茫茫大海的底部，中間隔著深達300米的海水，要從超過300米深的海底撈起13.5英寸的軟管，重新接好，滿足生產需要，世界上根本沒有先例。
　　為了盡快復產，中國海油向國外著名的具有深水作業經驗的GLOBAL、Technip等海洋工程公司求助。面對這個國際海洋史上聞所未聞的修復工程，不少公司紛紛退卻，有的公司不僅開出了5.6億美元的天價，還提出了不合理的條件：施工前需付95%的全工程款，不承擔是否修好的任何責任；外方可提前14天隨時終止合同義務，但我方終止合同則罰款；復產時間沒有保證，可能兩年甚至更長時間。
　　此時，時間就是安全。受損的流花油田，僅存的三根錨鏈勉強牽拉著14萬噸級浮式生產儲油裝置，貨艙里還裝著26萬桶原油和七萬桶污油，稍有臺風或是巨浪隨時都會把殘存的錨鏈打斷，造成船毀、人亡、油溢，后果不堪設想。
　　同時，流花油田停產一天就是一千多萬元的巨大經濟損失。新軟管采辦周期至少18個月，停產至少達兩年多，損失將高達80億元人民幣。另外，流花油田能否盡快修復對中國海油的海外聲譽也是一個重大考驗。

降低造價八倍　提前一年復產

　　“外國公司對我們實行霸王條約，那我們為什么不自己干？與其讓外國人拿我們的錢去試，還不如我們自己試，鍛煉隊伍、積累經驗，擺脫對西方公司的深水技術依賴。我們要敢走前人沒有走過的路！”中國海油總公司總經理傅成玉的這番話堅定了該公司員工自力更生直面世界級難題的信心。
　　——因陋就簡，自主研發。
　　在進行復產的探索中，中國海油首先面臨的就是“沒有裝備、沒有經驗、沒有技術”的“三無”困境，只能在已有的條件上因陋就簡，自主研發。
　　如施工需要大型絞車，國內外沒有現成的設計和產品，若需專業絞車廠商開發，需一年以上的周期。于是，施工人員將一條小型動力定位船做了全方位改造，經過改進剎車和推進系統多達13次的“屢敗屢試”、出海試驗五次，在一個多月的時間內研制加裝了船尾150噸的門型吊和液壓驅動式125噸張力絞車等一系列配套設備。
　　在復產過程中，靠著這種自主研發，中國海油實現了一系列的技術創新，創造了世界上最簡單可行而最有效的軟管打撈工具以及軟管回接的新方式。據統計，此次修復工程中國海油的創新技術達13項，其中有10個“世界首次”。
　　——技術民主，實踐論證。
　　據介紹，此次參與修復工程的各方完全撇開合同責任，空前團結，技術上展開民主討論，集思廣益，在修復工程中“沒有專家”“沒有權威”，“只有科學”，形成合力共同技術攻關。僅從2006年10月至今年4月的半年里，有針對性的各種技術討論會議就超過100次。
　　與此同時，采取邊研發、邊實施、邊改進的科研方式，讓技術民主形成的意見在實踐中反復論證。往往是方案基本確定后，就開始陸上的準備工作，然后立即出海試驗、實施作業。海上作業過程中出現了問題，再繼續優化或修改方案。
　　這種經過“技術民主、實踐論證”而形成的方案集納了集體的智慧，攻克了很多技術難關。如軟管打撈、接頭安裝兩項復產項目中技術含量最高的工作，事先形成了幾套方案，在陸地上進行了多方面大量試驗，最終獲得成功。
　　——集合資源，為我所用。
　　參加流花復產的隊伍十分龐大，有中國海油的資深專家、員工，有中國高校的科研人員，還有歐美的技術顧問；有國際公司，有科研院所，甚至出現有著一技之長的民營企業，共30多個單位參與。為了盡快順利復產，中海油整合了一切零散在國內外可能的技術和人才資源，大膽組合了這支隊伍，形成了自己獨特的競爭優勢。
　　如通過國內民營藍鯨公司引進了一些深水關鍵技術和國內外資深專家；依靠英國專家和英國的機械加工廠，完成了一些關鍵部件的研制；又與國內的中科院、天津大學等科研院所合作，借用他們的專家力量和試驗設備；還請了國內一流的氣象專家、內波流專家，提供天氣預報和內波流監測。
　　不久前，關停了一年有余的流花油田25口井全部開井成功，外國公司預計耗資5.6億美元、計劃兩年才能修復的流花油田，中國海油僅用了5.6億人民幣、提前一年順利復產。

科技價值巨大　精神價值無量

　　據初步估算，流花油田靠自主創新實現復產，挽回直接經濟損失80個億。與此同時，流花油田的復產還創造出巨大科技價值：創造了七項具有自主知識產權的先進技術，創下了39萬人工時零事故的健康安全環保紀錄，創造了世界海洋石油工程界深水工程維修的新紀錄。
　　中國海洋石油總公司總經理傅成玉全程指揮了流花油田的復產，他深有感觸地說，從流花油田的復產中可以看到，國有企業在打破國外技術壟斷、實現民族自主創新上具有十分強大的優勢和潛力，也積累了一些寶貴經驗。
　　首先、國有企業具有最高效的資源集合能力。
　　中國海油能夠攻克流花油田復產這個世界性的技術難題，最重要的就是得益于整合了分散于國內外的一切技術和資源，為我所用，從而產生了獨特的競爭優勢。特別在調配內部資源上，國有企業原有的“大而全”產業結構能夠煥發出新的活力。
　　傅成玉認為，中國海油屬下的各專業公司原本獨立，但為了一個項目能夠不講條件聚合起來，集中攻關，資源被合理調用，降低操作成本，提高工作效率，形成綜合優勢。這是結構單一、專業化程度非常高的外國公司做不到的。
　　其次，國有企業具有最強大的內在精神核力。
　　由于項目難度大、工期緊張，所有參加流花項目的人員干了一年多，只有春節休息了幾天。為了保證海上施工進度，項目實施兩班六小時倒班制度，中午吃飯只有10分鐘，吃完后又立即返回工作崗位。在施工中心井惡劣的作業環境中，工作人員一干就是14個小時。中國國有企業員工的這種精神感動了曾經“即使給加班費也拒絕加班”的外國工程技術人員。
　　傅成玉說，在流花復產項目每次遇到艱難挫敗時，都是奮發圖強、敢打敢拼、敢闖新路、為國爭光、為民族爭氣的精神信念支撐著廣大干部員工堅持不懈、百折不撓，這是中國國企特有的競爭力，也是中國海油探索國企政治優勢如何轉化為核心競爭力的成功實踐。“當流花油田復產了，國有企業這種寶貴的精神核力也在回歸和升華。”傅成玉說。