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      專家認(rèn)為:配套業(yè)發(fā)展滯后制約船舶業(yè)發(fā)展
          2007-09-25    記者:周夢榕 沈翀    來源:經(jīng)濟(jì)參考報
        新華社武漢9月24日電 記者從正在武漢召開的2007中國(武漢)世界船舶配套發(fā)展論壇上了解到,雖然我國船舶業(yè)產(chǎn)量已連續(xù)12年位居世界第三,但配套業(yè)發(fā)展滯后已成為制約船舶工業(yè)發(fā)展的重大瓶頸,本土化率有待提高。
        船舶制造業(yè)輻射面很廣,行業(yè)帶動作用顯著,其配套產(chǎn)業(yè)包括:船舶配件業(yè)、修船業(yè)等。我國現(xiàn)有的配套業(yè)大多存在規(guī)模小、品種少、技術(shù)含量低等問題。
        商務(wù)部副部長魏建國認(rèn)為,設(shè)計能力落后和配套能力差是我國造船業(yè)發(fā)展的兩大瓶頸。我國船舶配套急需形成規(guī)模和體系。
        中國船舶工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長于世春說,現(xiàn)在我國三大主流船型的本土化率僅為46%,減少船用配套設(shè)備對外依存度,大幅度提高船用設(shè)備本土化配套能力和水平,就要求不斷優(yōu)化船舶配套工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。
        于世春說,我國需要加快船舶動力、船舶輔機(jī)、儀表等設(shè)備的研發(fā)和制造,掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù),引導(dǎo)和支持具備條件的各行業(yè)按照專業(yè)化、規(guī)模化、社會化協(xié)作方式建設(shè)產(chǎn)業(yè)鮮明、特色突出的船舶配套工業(yè)園區(qū),形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。
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