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| 2007-05-18 本報記者:馬俊 實習生:史一奇 來源:經濟參考報 |
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上海安亭舍弗勒研發中心外景。 |
德國軸承巨頭舍弗勒在收購洛陽軸承受阻之后，并未放棄中國市場。16日，德國舍弗勒集團在上海安亭成立新研發中心并啟動了集團建在江蘇太倉的新工廠。舍弗勒CEO蓋爾辛格表示，并購洛軸是舍弗勒全球戰略的一部分，舍弗勒將通過各種渠道加快在中國的發展。業內人士認為，舍弗勒有可能變化手法，謀求間接并購洛軸。
舍弗勒在華發展業務已有25年歷史，1998年在太倉建立了4.1萬平方米的工廠，擁有近1000名員工，主要生產工業軸承以及節能和減少廢氣排放的汽車發動機零部件。
去年，舍弗勒提出并購洛陽軸承集團，引起外界廣泛關注。雖然目前洛軸已由河南永煤集團接盤。但蓋爾辛格表示，并購洛軸是舍弗勒全球戰略的一部分，舍弗勒將通過各種渠道加快在中國的發展，以滿足市場日益增加的需求。舍弗勒中國有限公司董事總經理勾建輝在回答媒體關于“如何評論并購洛軸受阻”的提問時，也不承認舍弗勒完全退出并購洛軸的說法。他表示，舍弗勒產品在中國市場供不應求，每年以12%的速度增長，因此擴大產能是舍弗勒在中國既定的策略。
據舍弗勒集團介紹，上海安亭舍弗勒研發中心總投資2.2億元人民幣，擁有先進的儀器設備，目前有研發人員100名，未來將增至250名，成為舍弗勒全球研發中心網絡的一部分，主要研發適用于亞洲市場的先進技術。太倉的新工廠占地11萬平方米，投資額近1.8億歐元，計劃雇用1500名員工，建成后將成為舍弗勒集團的最大生產基地之一。
“我們之所以選擇上海安亭作為舍弗勒集團新研發中心所在地，是為了加強中國市場的開拓。”蓋爾辛格強調，“研發中心將向德國本土提供專業技術，并促進亞洲技術中心和全球其他技術中心的雙邊交流。”
太倉二廠則采用先進技術，集中生產滾針軸承、高技術含量的中大尺寸軸承、先進的汽車輪轂軸承以及變速箱和發動機的關鍵零部件。
蓋爾辛格表示，新研發中心不僅要引進舍弗勒在其他國家研發的技術，還要引進德國本土研發的技術產品。目前亞洲市場銷售占舍弗勒集團銷售收入的12%，舍弗勒計劃在2012年將這一比例提高到25%。勾建輝透露，公司仍有9萬平方米的儲備用地，公司將視中國市場的情況決定未來投資。
業內人士認為，在謀求并購洛軸的努力中，舍弗勒有可能將談判對象轉為永煤集團，從而實現最終間接并購洛軸的目標。
據了解，洛陽市已與永煤集團達成框架協議，洛軸集團實施政策性破產后留下的有效資產將由永煤集團收購，永煤集團將全面重組洛軸集團。重組后，永煤或將開展進一步的資產重組，引入戰略投資者。業內分析人士認為，這將給舍弗勒帶來新的機會，即通過參股永煤集團以間接并購洛軸。 |
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