日本藝術大師加山又造1990年創作的BMW藝術車。
加山又造在這輛銀色的BMW 535i外部，噴涂了細微
的藍色陰影，除了形成強烈的對比外，更襯托出車輛的高貴氣質，
接著，他運用正統、嚴密的日本壓箔工藝，切割小片的銀箔、金箔與鋁箔，
并將其貼附于車身。當作品完成時，其完整的藝術氣息及美學效果，令其相當驚艷。

1999年美國當代藝術家珍妮·霍爾澤創作的BMW V12 LMR
藝術車。珍妮·霍爾澤的設計使用了她于先前作品“格言與
常在”中的六個短句，以鍍鉻字母和磷光涂料表現。珍妮·霍爾澤對代
表BMW的藍色與白色情有獨鐘，她讓這兩種顏色在24小時的馬拉松大賽
中盡現眼底——鍍鉻字母可在白天反映天空，而磷光涂料可在晚上散發出藍光。

    1月7日至22日，聞名于世的BMW藝術車首次來到北京，在中國當代藝術活動極為活躍的北京798藝術區的北京長征空間向藝術和汽車愛好者展出其中的四輛藝術車。
    汽車作為人類最重要的發明之一，生來就和藝術有著不解之緣。一方面是因為汽車展現了工業設計之美，另一方面汽車與機動性、速度感、輕松和自由感這些聯想和意念緊密相連，而美術、繪畫和雕塑同樣致力于以藝術的形式表達文明進步中的相同意念。不過，直到上世紀70年代，汽車才演化為獨特的藝術創作的對象。在汽車這樣的高科技產品上創作，也對藝術家的創造力提出了新的挑戰。
    BMW(寶馬集團)是世界領先的高檔汽車制造商。BMW藝術車的創意誕生于1975年，這也是身兼藝術拍賣商與賽車手的Hervé Poulain第一次參加勒芒24小時大賽的時刻。Poulain一直在尋找一個可以聯結他對藝術及賽車這兩項畢生熱愛的方式，他想出了邀請藝術家重新塑造BMW 3.0CSL (擁有480匹德制馬力的BMW賽車)外觀的提議，這個建議很快地受到BMW的歡迎，Poulain進而邀請他的朋友藝術家亞歷山大·考爾德設計了這件可移動的藝術品。
    這項創舉獲得非常熱烈的回響，因此BMW決定繼續這項實驗。時隔一年，來自紐約的藝術家弗蘭克·斯特拉以幾何圖形賦予BMW 3.0CSL嶄新的藝術形態，接著于1977年洛伊·李奇登斯坦也設計了一輛BMW 320i藝術車。1979年，安迪·沃霍所創作的BMW M1延續了BMW藝術車系列。很快，BMW藝術車的創作媒介從賽車車款延伸到量產車款，Robert Rauschenberg即是以1986年的BMW量產車635CSi為創作車款。
    出生于奧地利的驚奇寫實主義大師Ernst Fuchs，在1982年時成為首位歐洲的BMW藝術車藝術家，當時他所彩繪的汽車為BMW 635CSi。上世紀80年代末期，BMW藝術車所包含的多元國際性與藝術領域持續擴展：1989年，兩輛BMW M3賽車于澳大利亞披上藝術的外衣。其中一輛是由澳大利亞原住民藝術家Michael Jagamara Nelson所創作；另一款則是由其擁有西方背景的同胞Ken Done所設計。
    1990年，BMW藝術車于日本持續發光。加山又造借由BMW 535i的創作抒發其藝術理想；接著西班牙的景觀設計師、建筑師兼畫家Cesar Manrique也受到BMW 730i引發靈感，創作出另一行動巨作。1991年，A. R. Penck設計了BMW Z1藝術車，成為BMW藝術車系列中第一位德國藝術家。1991年底，南非籍的Esther Mahlangu利用傳統的Ndebele民族裝飾手法，設計其BMW 525i藝術車；之后，來自意大利的Sandro Chia于BMW 3系列的拉力賽車上揮灑其創作靈感。

美國藝術家亞歷山大·考爾德于1975年創造的世界上第一輛BMW藝術車。
他打破了汽車的型體局限，在重新創造汽車的外貌時，并沒有以車身原本的
線條作為創作依據，而是盡情發揮自己的藝術風格。他沿襲以往靜態和活動雕塑的風格，
以搶眼的色彩及大幅運用于擾流翼、引擎蓋與車頂上引人注目的曲線，重新塑造了這輛BMW賽車。

1995年由英國藝術家大衛·霍尼克創作的BMW850Csi藝術車。
從汽車的外部可以看見內部的創意想法，使霍尼克花了好幾個月
才完成最后的作品。這個藝術構想讓作品創造出令人嘖嘖稱奇的透明感。
時髦的設計讓引擎的進氣歧管在引擎蓋下一目了然，從車門外可以
一窺駕駛者的廬山真面目——當然，還有他的臘腸狗。

    1995年，英國藝術家大衛·霍尼克成為BMW藝術車系列中的第14位創作者。當美國藝術家珍妮·霍爾澤于1999年在BMW V12賽車上進行創作時，BMW藝術車回歸到了本源：勒芒大賽。BMW藝術車系列可謂結合了五大洲九個國家15位著名藝術家的曠世巨作，他們的作品真實反映出獨特卻具有指標性的當代文化思想。
    這些藝術車再現了藝術、設計和科技相融合的文化與歷史軌跡，并相繼在全世界眾多博物館展出，包括法國的羅浮宮、倫敦皇家學院、紐約惠特尼現代藝術館、威尼斯的格拉西皇宮、悉尼的動力房博物館以及紐約和畢爾包的古根漢博物館等。
    2006年開始，BMW藝術車從亞洲出發分為兩條線路開始一次世界之旅。其中一條線路從中國臺灣、上海和北京開始，然后轉往莫斯科和非洲的卡薩布蘭卡等地；另外一條線路從馬來西亞出發，沿著新加坡、馬尼拉、漢城、悉尼、新西蘭奧克蘭最后達到印度首都新德里。本次在北京798藝術區的展覽即是BMW藝術車2006/07世界之旅的一站，這是這些享有盛譽的可移動的藝術品第一次在北京展現他們的風采。