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      稻盛和夫:冬天越是嚴寒 春天越是櫻花爛漫
          2010-02-05    作者:記者 王濤/綜合報道    來源:經濟參考報

          在日本,和日航的轟然“倒塌”一樣引來震動的還有日航新任掌門的人選。
        2月1日,78歲高齡的稻盛和夫正式履新,接任日本航空公司新任董事長兼首席執行官。這標志著隱退13年之久的日本“經營之圣”重出江湖,即將開始新一輪勵精圖治進程。
        除了臨危受命的壯舉,作為曾親手創辦過兩家世界五百強企業的商界傳奇性人物,其開創的“稻盛哲學”的熱度也持續攀升。“據說冬天越是嚴寒,春天越是櫻花爛漫。企業也好,個人也好,都要把逆境作為動力,實現更大的飛躍。”稻盛和夫的話可謂恰逢其時。

        臨危受命重組日航

        大多數媒體都將稻盛和夫的決定解讀為臨危受命,的確,日航正值傾覆。
        1953年組建的“日本航空株式會社”曾經一度被視作“日本株式會社”戰后經濟繁榮的象征,并在世界范圍內贏得了良好口碑。但在日益激烈的航空業競爭中,官僚體制嚴重等沉疴使得日航終難成功轉身,在世界經濟整體蕭條的當下聊以慘淡經營。
        1月19日,日航如預料中向東京地方法院申請破產保護,進入由日本政府主導的破產重組程序。由此,日航及旗下公司以高達2.32萬億日元的負債總額成為日本歷史上第六大破產案。此前還有消息披露說,日航市值僅為1.5億美元,只相當于一架波音787的價格,這對曾經的航空業巨擘頗具諷刺意味。
        收拾殘局、重整河山的重任就這樣有些突然地落在了稻盛和夫肩上。因為,在此前的13年間他一直處于半隱退狀態,且并沒有航空業管理經驗。
        不過,有觀點指出,除稻盛外,鳩山政府別無選擇。1月13日,日本首相鳩山由紀夫親自出面邀請稻盛和夫,當晚會談結束后,稻盛和夫答應出任日航CEO,并在首相官邸對媒體發表了一段激昂的講話,大致是必須阻止日本航空公司徹底破產,協調各方面力量,盡快使日本航空公司渡過難關,獲得重生。
        稻盛和夫決定執掌日航帥印是否因盛情難卻已不重要,重要的是他開始著手力挽狂瀾,且一直在強調“速度”。
        2月1日,他在新聞發布會上表示,“必須迅速得出一個結論,從現在開始,我們將致力于妥善完成日航的重組工作。”“我希望盡快就接受美國航空公司或是達美航空公司的注資報價做出決定”……
        不僅如此,千頭萬緒的工作之余,他還必須面對業界彌漫的各種傳聞和質疑,諸如“日航將取消國際航線?”“廉頗老矣尚能飯否?”等等。稻盛和夫在最快的時間內給出了明確的答復。他說,“從日本國民的角度來看,沒有國際航線的日航是難以想像的。”“也許我并不稱職,但我將以我的方式盡最大努力來拯救日航的員工。”
        或許正如他所說,信心是處于心念世界中的命運雛形,而在這個世界上發生的所有事情都來自于這個雛形。

        曾締造兩家世界五百強企業

        1932年,稻盛和夫出生在日本九州的鹿兒島市。他27歲時辭職創辦京都陶瓷株式會社(即現在京瓷株式會社的前身),主攻工業陶瓷制造。隨后,公司逐漸拓展到電子元件加工、信息通信設備制造等領域。
        在企業不斷壯大的過程中,京瓷還成功兼并重組了“三田工業”“塞巴耐托”“雅西卡”等企業。如今,京瓷涉足電子與機械、醫療器械、太陽能技術等多個領域,員工逾6萬人。
        這不是孤例,稻盛和夫曾經的輝煌遠不止于此。
        1984年,日本政府進行通信改革,允許民營企業進入通信領域。稻盛和夫再一次敏銳地意識到了機遇。然而,日本通信市場有著100多年的壟斷歷史和根深蒂固的國企巨頭NTT,貿然進入的風險可能是血本無歸。
        但是最終,稻盛和夫力排眾議創立了通訊公司DDI,這一舉動在當時被認為是螳臂當車、蚍蜉撼樹。然而,就是這樣一家并不被人看好的公司,經兼并成為日本第二大通訊公司——KDDI,再一次成功躋身世界500強。
        無論是石油危機、日元升值危機、亞洲經濟危機,還是IT泡沫危機,京瓷和KDDI都書寫著屹立不倒的神話。直到現在,稻盛和夫還可以很平靜地說“京瓷在這50多年間沒有出現過一次虧損,實現了企業順利成長發展的目標”,頗有點閑庭信步的意境,讓眾多名企高管可望而不可及。
        在最近這場蔓延全球的金融危機中,很多企業都難以獨善其身,而京瓷和KDDI卻一直保持著上佳業績。

        既是企業家又是哲學家

        日媒已不止一次地盛贊稻盛和夫的“經營手腕”和“稻盛哲學”,形容其具有教父般超凡的魅力。他與松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎并稱日本四大“經營之圣”。
        鳩山由紀夫在會見稻盛和夫后也曾在媒體面前高度評價稻盛先生的經營手腕,稱稻盛和夫具備堅定的哲學和信念,是日航領導人最適當的人選。
        我國已故國學大師季羨林曾說,根據他七八十年來的觀察,既是企業家又是哲學家,一身而二任的人,簡直如鳳毛麟角。有之自稻盛和夫先生始。
        其實,稻盛哲學并不是功成名就的總結,稻盛和夫在創業之初便將記錄下的點滴感悟匯編成“京瓷哲學”的小冊子,貫徹于經營實踐。后又在新的實踐中發展、提煉,使“稻盛哲學”得以持續豐富。
        早在1983年,稻盛和夫便開始在日本各地設立“盛和塾”,向企業家塾生傳授他的經營哲學,其廣為人知的經營管理手法被稱為“阿米巴式經營法”。時至今日,“盛和塾”的“企業家塾生”的數量已達數千人。不僅如此,稻盛還在海外設立了5個研修機構,培養年輕的經營人才。
        作為稻盛哲學的代表作《活法》和《活法Ⅱ—稻盛和夫說企業人的“活法”》最為暢銷。稻盛入主日航的消息一經傳播,東京和大阪的主流書店就為稻盛和夫的著作設置了專柜。在《活法》一書中,他提出了著名的人生方程式:“人生成就=思維方式×熱情×能力”,強調積極工作對人生成就的巨大推動作用,被無數擁躉奉為圭臬。
        目前,在公司發展方向需要重新定位的形勢下,稻盛和夫還要完成償還巨額債務、提升公司經營業績、裁員等一系列高難度動作,其“經營手腕”將再一次面臨考驗。
        不過,稻盛和夫相信:冬天越是嚴寒,春天越是櫻花爛漫。

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