廣州汽車展吸引了眾多的市民前來參觀選購。新華社記者  盧漢欣  攝

    最近幾天，全球主要汽車大國和跨國汽車公司相繼公布了上半年業績。除中國、德國和巴西少數幾個國家，美國、日本、法國、英國、加拿大、俄羅斯等國汽車產銷均出現大幅下滑。豐田、通用、福特、大眾、本田、日產、現代、標致雪鐵龍等跨國汽車公司，上半年全球銷量均出現負增長，但在中國市場則業績突出。中國汽車市場成為跨國汽車巨頭全球業績少見的增長點，繼續領先全球。

    上半年全球市場萎縮近18%

    在金融海嘯沖擊下，全球汽車產業遭遇重創。從去年下半年開始，全球車市萎靡不振，汽車銷量大幅下滑。雖然各國政府都采取了拯救車市措施，但今年一季度全球車市繼續下滑，第二季度才開始止跌回穩。上半年全球汽車市場總體萎縮近18%。
    美國是世界最大的汽車生產國和汽車市場，金融危機對美國汽車產業的沖擊最嚴重。今年上半年，美國汽車銷量只有480萬輛，同比下降35.1%。拱手把世界汽車產銷第一的頭銜暫時讓給了中國。
    日本是世界第三大汽車市場，上半年汽車銷量萎縮到218萬多輛，同比下降21.5%。
    英國、法國、加拿大、意大利、西班牙上半年汽車銷量下降都在兩位數。俄羅斯作為一個新興的汽車消費大國，受經濟環境影響，上半年乘用車銷量只有76萬輛，同比下降了49%。
    在德國政府以舊換新補貼政策刺激下，上半年德國汽車銷量達到218萬輛，同比增長20.9%，成為汽車銷量惟一增長的發達國家。但是也有人擔心，這種提前消費可能會影響今后的德國車市。

    在華業績一枝獨秀

    今年以來，國內汽車產銷兩旺，銷量達到609萬輛，同比增長近18%，暫時成為全球最大的汽車生產國和汽車市場。上半年609萬輛汽車銷量中，乘用車占了74.3%。453萬輛乘用車銷量中，跨國汽車公司投資的合資企業占了七成左右。
    借助于中國市場的良好表現，今年上半年大眾汽車集團全球汽車銷量達到310萬輛，同比僅下降5%，成為僅次于豐田和通用的世界第三大汽車集團。上半年大眾(中國)及兩家合資企業———上海大眾和一汽-大眾，在中國內地與香港的銷量達到65.2萬輛，同比增長22.7%。中國超過德國本土，成為大眾汽車最大的市場。
    在破產重組中掙扎的美國通用汽車公司，上半年實現全球銷量355萬輛，同比下降21.8%。但通用(中國)及旗下合資企業上半年實現汽車銷售81.4萬輛，同比增長38%，創下通用汽車在華半年銷售業績的歷史新高。
    福特汽車上半年全球銷量大幅下滑，在中國市場取得了14%的高增長，創歷史銷售新紀錄。克萊斯勒在中國銷售的進口汽車，也比上年同期有所增長。標致雪鐵龍集團上半年全球業績大幅下滑，但在中國市場則取得了18%的增長。日本本田、日產盡管在美國和本國市場表現不佳，但在中國市場仍然取得了兩位數的增長。

    越發重視中國市場

    盡管一些跨國汽車公司尚未從困境中擺脫出來，但在精耕細作中國市場上，毫不懈怠。菲亞特中國董事長孟斐璇對記者說，隨著新的汽車消費區域和新的消費人群不斷產生，中國汽車市場將在一個較長的時期內保持快速增長，發展潛力十分巨大。任何一個跨國汽車公司都不會輕視中國市場。
    今年6月，福特汽車將亞太和非洲區總部搬遷到中國上海，加強對中國市場的開拓。新組建的通用汽車公司，則把國際運營部總部設立在中國上海。
    通用汽車(中國)總裁甘文維表示，新通用下一步將全力發展在華業務，未來五年在中國的銷量將要翻一番，達到200萬輛的規模，同時致力于產品研發能力的培養。
    豐田汽車今年上半年在華業績僅僅保持不升不降。但與全球汽車銷量下降26%相比，在華表現還算不錯。正是由于在中國市場的表現，豐田才能以356.4萬輛的全球銷量，險勝通用汽車355.27萬輛的業績，保住了老大的位置。
    7月上旬，剛剛上任的豐田汽車新社長豐田章男，首次海外之行選擇了中國，到了天津、吉林等地，拜訪中國的合作伙伴。并提出加強針對中國市場的本地化開發。標致雪鐵龍集團新任首席執行官菲利普·瓦蘭日前表示，將進一步加大對華投資，計劃在中國成立第二家整車合資企業。