“我有個(gè)問題，在金融危機(jī)的沖擊下，別的企業(yè)都在縮小展臺(tái)，為什么你們反而擴(kuò)大了展臺(tái)面積？”巴黎航展開幕第一天的一大早，法國(guó)BFM電視臺(tái)的經(jīng)濟(jì)記者朱莉婭就徑直來到中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱中航)的展臺(tái)，提出了這個(gè)疑問。
    而中航人的答案如出一轍：因?yàn)橹袊?guó)航空業(yè)要“逆勢(shì)而上”。
    中航集團(tuán)副總經(jīng)理李玉海對(duì)記者說：“中航集團(tuán)不可避免地受到了金融風(fēng)暴的影響，但僅限于局部領(lǐng)域。我們的核心領(lǐng)域———航空業(yè)，不但沒有受到大的影響，而且還在逆勢(shì)而上。”
    中航集團(tuán)國(guó)際貿(mào)易處處長(zhǎng)田牛則認(rèn)為，除所受影響有限外，中航“國(guó)際化開拓”的思路也促使其走上國(guó)際舞臺(tái)，更加開放地表現(xiàn)自己的風(fēng)貌。
    “在2007年的巴黎航展上，我們的展臺(tái)面積大約在240平方米左右，配有2個(gè)專用的貴賓室。這次我們的展臺(tái)擴(kuò)大到了將近280平方米，貴賓室變成了4個(gè)，這些變化都是出自實(shí)際的需要，”田牛說。
    中航的展臺(tái)位于布爾歇國(guó)際展覽中心2號(hào)展廳，緊鄰美國(guó)通用電氣和法國(guó)達(dá)索集團(tuán)等知名企業(yè)。為了這次航展，中航搬來了不少先進(jìn)裝備。在展臺(tái)的中心位置，一架按6比1比例縮小的L15高級(jí)教練機(jī)驕傲地張開雙翼，接受每位參觀者審視的目光。在它的后面是一套先進(jìn)的L15教練機(jī)模擬器，人們可以坐在這里進(jìn)行試駕，良好的視覺效果、足以亂真的駕駛環(huán)境，吸引了各國(guó)飛行員的注意，其中既有美國(guó)F-16戰(zhàn)機(jī)的駕駛員，也有駕駛過幻影-2000的法國(guó)空軍軍官。在工作人員的指導(dǎo)下，他們紛紛體驗(yàn)了這一新型的模擬器。
    “感覺太棒了，完全是坐在飛機(jī)里的感覺，”在試駕之后，一名法國(guó)飛行員給出了這樣的評(píng)語。
    此外，梟龍戰(zhàn)機(jī)和山鷹高級(jí)教練機(jī)的模型、為飛行員設(shè)計(jì)的防護(hù)服，彈射座椅也出現(xiàn)在展館的一側(cè)。
    在民用板塊中，新舟系列———“新舟60”、“新舟600”和“新舟700”的模型以及發(fā)動(dòng)機(jī)也吸引了不少參觀者駐足觀看，不時(shí)有人向展臺(tái)的工作人員詢問或是索要資料。在這些人中，不乏尼日利亞、贊比亞和毛里塔尼亞等非洲國(guó)家的軍方高級(jí)將領(lǐng)。
    “我們主要想通過這些產(chǎn)品，展示我們中航的品牌以及經(jīng)過戰(zhàn)略整合后公司的整體形象和實(shí)力，同時(shí)也把我們的好產(chǎn)品拿到這個(gè)展會(huì)上作一個(gè)推介，”田牛說。