圖為位于美國(guó)密歇根州懷俄明的通用汽車公司的組裝廠。新華社/路透

　　11日美國(guó)第一大汽車制造商通用汽車公司的股價(jià)再次暴跌至每股3美元以下，創(chuàng)出1943年4月以來(lái)的最低紀(jì)錄。與此同時(shí)，美國(guó)第二大汽車制造商福特汽車公司的股價(jià)跌至每股1.8美元。以當(dāng)日收盤價(jià)計(jì)算，兩家汽車巨頭的總市值之和僅剩下60億美元。
　　據(jù)華爾街分析師估計(jì)，若按照今年第三季度每月支出20億美元的速度計(jì)算，通用汽車公司在得不到政府救助的情況下，到明年2月份就會(huì)陷入彈盡糧絕的境地。分析師們因此大幅下調(diào)了對(duì)通用汽車的預(yù)期，德意志銀行甚至把該公司股價(jià)目標(biāo)下調(diào)至零，這無(wú)疑將把陷入困境的美國(guó)汽車巨頭逼上絕路。
　　在美國(guó)政府提高了對(duì)美國(guó)國(guó)際集團(tuán)的援助金額之后，市場(chǎng)懷著矛盾的心情等待美國(guó)政府對(duì)汽車巨頭們的困境做出反應(yīng)。一位資深交易員認(rèn)為，政府可能會(huì)救助汽車企業(yè)，因?yàn)槿�大汽車企業(yè)中的任何一家破產(chǎn)都會(huì)導(dǎo)致200萬(wàn)人失業(yè)，并會(huì)引起一系列連鎖反應(yīng)。在美國(guó)第三季度失業(yè)人數(shù)增加了110萬(wàn)的情況下，沒(méi)有人希望看到企業(yè)倒閉引發(fā)大規(guī)模失業(yè)。但另一方面，他也擔(dān)心，汽車巨頭所面臨的問(wèn)題在得到援助之后是否就能夠得到解決。“也許在堅(jiān)持了六個(gè)月后，它們又需要250億美元，因?yàn)槊肯戮�一輛汽車，汽車廠商就需要支付4000美元用于醫(yī)療、養(yǎng)老和工會(huì)支出，人們不知道這種投入什么時(shí)候才能畫上句號(hào)。”
　　不過(guò)，可以預(yù)見(jiàn)的是，美國(guó)政府任何的救助行動(dòng)都會(huì)伴隨嚴(yán)格的附加條件，這些條件可能包括大幅削減開(kāi)支、裁員等。犧牲現(xiàn)有股東利益也是獲得政府救助的必要代價(jià)，按照美國(guó)政府1979年救助克萊斯勒的模式，公司股東的大部分股權(quán)將被迫轉(zhuǎn)讓給政府，以作為政府擔(dān)保的補(bǔ)償。
　　有人建議讓整個(gè)汽車行業(yè)就像“9·11”之后美國(guó)航空業(yè)那樣申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，以便讓它們劫后重生。這一建議卻遭到了密歇根州州長(zhǎng)珍妮弗·格蘭霍姆的反對(duì)。她認(rèn)為，沒(méi)有消費(fèi)者愿意從已申請(qǐng)破產(chǎn)的公司購(gòu)買汽車。過(guò)去8年里，由于汽車工業(yè)不景氣，密歇根州失去了40萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
　　毫無(wú)疑問(wèn)，美國(guó)不會(huì)讓自己的汽車巨頭轟然倒下，但如何去救才能取得最好的效果，這個(gè)難題恐怕要留給奧巴馬政府了。

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本報(bào)綜合報(bào)道 美國(guó)當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬的助手11日說(shuō)，在會(huì)見(jiàn)總統(tǒng)布什期間，奧巴馬敦促政府幫助美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)汽車制造業(yè)走出困境，并盡快通過(guò)第二個(gè)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。 　　奧巴馬的發(fā)言人吉布斯說(shuō)，奧巴馬10日在白宮與布什舉行會(huì)談時(shí)討論美國(guó)汽車行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r，認(rèn)為應(yīng)用現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)刺激措施幫助汽車業(yè)，但沒(méi)有特別指出某一汽車生產(chǎn)商。此外，奧巴馬還提出，政府應(yīng)該通過(guò)第二個(gè)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。 　　美國(guó)汽車制造業(yè)此前提出，必須得到250億美元緊急貸款，以防止整個(gè)行業(yè)崩潰。奧巴馬已經(jīng)多次發(fā)出警告，美國(guó)汽車制造業(yè)目前所處形勢(shì)嚴(yán)峻。他還提出，在就任總統(tǒng)后，會(huì)把聯(lián)邦政府向該行業(yè)提供援助作為首要工作之一。 　　然而，白宮11日拒絕就奧巴馬敦促布什政府向汽車行業(yè)提供緊急援助的問(wèn)題發(fā)表意見(jiàn)。