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美國瑟伯勒斯(Cerberus)資本管理公司14日宣布以74億美元收購了克萊斯勒汽車公司80.1%的股份，從而擠進了競爭激烈的美國汽車業(yè)。
美聯(lián)社援引一位業(yè)內(nèi)人士的話指出：瑟伯勒斯此舉，無異于在進行一場豪賭！但也有分析指出，瑟伯勒斯此次入主克萊斯勒完全是有備而來。
 克萊斯勒積重難返
克萊斯勒公司雖然位列美國汽車業(yè)“三巨頭”之一，但經(jīng)營業(yè)績長期得不到改善。1998年，德國汽車巨頭戴姆勒-奔馳公司以360億美元價格并購克萊斯勒，試圖打造一個橫跨大西洋兩岸的汽車巨子。但時隔數(shù)年，克萊斯勒仍難以擺脫長期虧損的局面，其2006年的虧損額更是高達15億美元之巨。不堪重負的戴姆勒終于選擇放棄。
克萊斯勒難以重振雄風的原因很多。從大環(huán)境而言，汽油價格居高難下，消費者環(huán)保意識持續(xù)增強，美國人越來越青睞節(jié)能省油的日本和韓國等亞洲汽車。近年來，美國三大汽車公司的日子都不好過，市場份額日漸萎縮；在公司層面，由于歷史的原因，克萊斯勒一直背負著沉重的退休金和醫(yī)療費用的包袱，難以壓縮過高的成本。
戴姆勒-克萊斯勒集團首席執(zhí)行官迪特爾·策徹在14日舉行的發(fā)布會上表示，這筆交易“將會為戴姆勒和克萊斯勒兩家公司帶來最大的價值”。策徹還說，戴姆勒公司將持有余下的克萊斯勒19.9%的股份。而戴-克集團將更名為戴姆勒公司。
瑟伯勒斯有備而來
瑟伯勒斯接過這塊“燙手的山芋”后，真的有能力化腐朽為神奇，讓克萊斯勒扭虧為盈嗎？盡管外界的懷疑甚多，但瑟伯勒斯卻顯得很有信心。實際上，瑟伯勒斯近年來一直在積極布局進入汽車業(yè)。瑟伯勒斯去年投資74億美元收購了美國通用汽車金融服務(wù)公司(GMAC)的多數(shù)股份，近日又以10億美元買下了破產(chǎn)的汽車零部件供應(yīng)商Tower
Automotive。此外，瑟伯勒斯還準備投資34億美元收購美國汽車零部件巨頭德爾福公司的股份。
當然，要在未來數(shù)年拯救克萊斯勒，瑟伯勒斯還需要付出更多。瑟伯勒斯最可依仗的，除了資金優(yōu)勢和有處理虧損公司收購重組的驕人紀錄外，還有一支經(jīng)驗豐富的管理團隊。有些美國媒體甚至將瑟伯勒斯汽車領(lǐng)域的管理團隊稱為“夢之隊”。
雖然瑟伯勒斯已經(jīng)表明不會更換目前克萊斯勒的管理層，但這恐怕只是過渡時期的權(quán)宜之計。瑟伯勒斯的“夢之隊”包括美國前財長約翰·斯諾、曾擔任克萊斯勒首席運營官的沃爾夫?qū)げ鞴潞透Ｌ仄嚬靖呒壷鞴艽骶S·瑟斯菲爾德。這兩人在收購克萊斯勒的談判中都發(fā)揮了重要作用，預(yù)計也將主導(dǎo)未來克萊斯勒公司的復(fù)興計劃。瑟伯勒斯公司董事長、美國前財政部長約翰·斯諾在德國斯圖加特舉行的記者新聞發(fā)布會上說：“我們知道前進的道路將不會容易，但瑟伯勒斯(在改造公司方面)有很好的歷史紀錄。我們的目標是一個成功的克萊斯勒。”
瑟伯勒斯對克萊斯勒的收購尚需得到美國汽車產(chǎn)業(yè)工會的同意。如果一切順利，這樁交易可望在今年第三季度完成。不過，瑟伯勒斯是否能夠完成戴姆勒所不能完成的任務(wù)，最終贏得這場豪賭，恐怕只有時間才能證明。
瑟伯勒斯：扭虧專業(yè)戶
瑟伯勒斯資本管理公司成立于1992年，總部設(shè)在紐約。依靠熟練的資本運作，它很快成為美國頂尖的私募基金公司之一。瑟伯勒斯的成功之道在于首先收購業(yè)績不佳的公司，再通過大幅削減成本和嚴格的運行控制，使公司恢復(fù)盈利。
瑟伯勒斯一向進行多行業(yè)投資，其投資范圍包括零售、金融服務(wù)、醫(yī)療保健、紙張印刷、電信、房地產(chǎn)、交通旅游、航天軍工等。2006年10月，瑟伯勒斯公司提名美國前財政部長約翰·斯諾擔任公司董事長。
目前，在瑟伯勒斯旗下管理的資產(chǎn)高達165億美元，并且在超過50家公司擁有股份。這些公司的雇員人數(shù)總計超過17.5萬，年收入合計超過600億美元。
(辛華) |