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| 2006-11-13 本報記者:鄭啟航 來源:經濟參考報 |
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民主黨日前在美國中期選舉中勝出，贏得國會參眾兩院控制權。對此，來自共和黨的美國現任總統布什稱受到“重大打擊”。不過，從美國媒體披露的情況看，美國傳統三大汽車制造商卻在“暗自歡喜”。
美國媒體報道說，通用汽車、福特和戴姆勒—克萊斯勒集團所屬的克萊斯勒公司高層人士，對布什政府及一直以來由共和黨控制的國會在企業醫療保健支出和汽車能耗等問題上的做法越來越失望。底特律三巨頭希望民主黨控制國會后能調整相關政策，出臺有力措施，更加關注本土汽車業在與日韓同行競爭中所處的不利局面。
美國密歇根州的民主黨議員表示，將把處理美國汽車行業的問題放在其工作的中心和首要位置。該州的國會代表團也正在給三大汽車制造商的首席執行官寫信尋求會談。該州民主黨參議員卡爾·萊文在一次新聞發布會上說：“我們將同汽車制造商和其他制造商結成更緊密的伙伴關系。”
分析人士認為此次民主黨控制國會，可能會使國會出臺幫助三大汽車制造商控制其飛漲的醫療保健成本的措施。該項支出2005年已達到112億美元，給本就經營欠佳的美國主要汽車制造商帶來了沉重負擔。
在汽車能耗方面，三大汽車制造商一直反對提高汽車燃油經濟性標準，而將于明年出任眾議院能源和商務委員會主席的民主黨眾議員約翰·丁格爾對此亦持反對態度。該委員會參與幾乎所有涉及汽車行業的立法工作，并對汽車燃油經濟性標準的確定起關鍵作用。
丁格爾認為，貿然提高汽車燃油經濟性標準可能會給汽車制造商帶來額外負擔，從而導致企業更多裁員。他日前說，提高汽車燃油經濟性問題是“一項長期事業”，需要考慮其經濟成本以及汽車行業和市場吸收該成本的能力。他表示其未來工作重點將放在新能源開發和汽車使用新能源方面。他還計劃就本土汽車制造商提出的因匯率遭遇不公平競爭的問題舉行聽證會。
不過，也有相關人士指出，民主黨在國會占據的席位優勢并不大，且其政策取向也并非完全傾向美國本土企業。再加上日韓汽車公司對美國相關政策制定的影響力漸強，美國本土汽車制造商恐難獲得“特別照顧”。 |
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