剛剛走出寒冬的實體經濟，目前正呈現出國企熱、民企冷，投融資環境嚴酷，受資產價格泡沫“擠兌”等眾多難題，且演化為行業發展極其不均衡的狀態。
　　此時此刻，我們在為中國增長的發動機并沒有減速熄火而歡欣鼓舞之際，更應該看到中國制造業的生存現狀，經濟結構的轉型調整荊棘叢生，只有深刻認識到這些問題，中國制造業才能真正踏上復興升級之路。
　　金融危機的余波未了，“幾家歡喜幾家愁”是對行業發展不均衡的最好描述。汽車工業迎來了歷史最好發展時機，產銷量超過美國首次達到1300萬輛，輕工業實現了穩步回升，而紡織工業與船舶工業的增長緩慢，鋼鐵、水泥等21個行業出現了不同程度的產能過剩。從數據上看，中國已成僅次于美國的世界第二大制造業國家，但是，規模的龐大掩蓋不了中國制造業一直存在的結構性矛盾。與房地產市場一片熱火朝天不太協調的是，中國制造業有過冷的跡象，多數行業正在“夾縫中”尋求生存。
　　2009年，在強力度的行政之手的干預之下，國有企業大舉向各行各業拓展。從航空、鋼鐵到煤炭等領域，國企新一輪攻勢如火如荼。無論是企業間的兼并重組，還是“一攬子”經濟計劃中的政策扶持，都明顯傾向于國有企業。
　　其中，讓人最憂心、也最受輿論批評的是，掌握著大量資源的國企、央企等“國字頭”、“中字頭”企業，紛紛涉足房地產行業賺取快錢，而沒有多少心思投身實體經濟之中。數據顯示，國資委分管的129家央企中，超過70%涉足房地產業，其中，主營業務和房地產關系不大的多達80多家，分布在鋼鐵、冶金、醫藥、農業、化工等各個行業。有數據顯示，央企中僅母公司和二級企業設立房地產公司的房地產資產總量，目前已高達1800億元人民幣。沒有房地產業，這些央企的利潤率將遠低于當下的水平。
　　央企這樣掌握著全國的資金資源優勢、并且市場結構壟斷的企業主體，都如此深陷房地產業之中，可以想象，民營企業的生存環境已是何其的逼仄。這些年來，我與閩南商人接觸較多，最深的感受是，他們每個人手中掌握著少則數百萬、多則數億的資金，但這些資金更愿意以熱錢的形式存在，轉旋于房地產市場、煤炭礦石等資源領域、或者是股票期貨市場之間，卻是再也沒有心思進入制造業。
　　筆者在福建泉州的“忘年交”老朋友，恒安集團創始人之一的許天培先生，幾年前在一次閑聊中就談到，他已將其巨額的資金，與朋友周轉于江浙等地的房地產和香港股市，而始終不敢將這些資金投入實業經濟之中。至今，他依然不情愿再回歸制造業。許先生只是活躍于今日中國經濟舞臺的閩商、浙商、蘇商、晉商中的一員，而他們之前都是依賴制造業起家的。
　　筆者雖然與浙商、蘇商、晉商接觸不多，但在和閩商的長期交流中，從他們口中發現，其他區域的商人對待實體經濟的印象和觀點和上述基本一致。
　　現實是，中國制造業行業利潤率和資本回報率呈逐年降低態勢。
　　大部分中國制造業的企業家大約從2006年就開始感覺到，所面臨的投資環境不斷嚴峻，利潤率不斷下跌。由于中國制造業仍處于世界制造業產業鏈的中下游，出口的產品大多數是技術含量較低、單價較低、附加值較低的“三低”產品，卻大量進口高技術含量、高附加值和高價格的“三高”產品。企業利潤下滑，表明企業盈利能力減弱，生產經營形勢趨于嚴峻，產能擴張出現轉換拐點。
　　對于那些以OEM（貼牌生產）生產方式發展起來的制造業，還面臨生產要素價格上漲以及資源、能源短缺和高消耗的影響，產業轉移壓力巨大，迫切要求轉向更具成本優勢和資源優勢的地區。而且，很多企業普遍存在著庫存積壓嚴重、資金周轉困難、內部信息流通不暢、生產計劃預測不準的問題。
　　2009年中國8.7%的經濟增速，主要來自“鐵公基”項目，這些大型的基礎設施真正得益的是政府投資，受市場驅動的需求得益比重有限。這就使得真正能夠吸收就業的一些中小型制造企業，無論是資金獲得，還是市場準入方面都難以樂觀。
　　那些在一線搏擊的民營企業家，生存之艱難，壓力之大，超出多數人的想象。無怪乎企業家在中國得了一個“高風險行業”的名號。尤其中國企業家非正常死亡率增加，不得不讓人們對企業家群體最基本的安身立命都感到憂慮。
　　原本制造業投入大，周期長，每當中國經濟出現明顯的局部過熱的跡象的時候，總會因為“一刀切”式的宏觀調控而成為首當其沖的壓縮對象。在宏觀調控的壓力之下，銀行系統開始卡緊對民營企業部門的借貸需求，致使本就艱難前行的民營制造業雪上加霜。
　　中國的制造業，正熱切期待著在結構調整中能擺脫在夾縫中生存的尷尬狀況，進而走上大而實、大而強的浴火重生之道。

（作者系中國人保資產研究部客座研究員）