國家發展和改革委員會于29日下午發出通知，決定自30日零時起將汽、柴油價格每噸均下調190元，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸6620元人民幣和5880元人民幣。這是今年以來，中國成品油價格的第七次調整。應該說，此次調價應該在市場的預料之中，而選擇在節前下調，也有“一石三鳥”之意。

　　有利完善定價機制

　　發改委上次調整成品油價格是在9月2日，當時布倫特、迪拜、辛塔三地基準原油22日移動均價為71.52美元/桶，而根據統計，截至9月25日，受經濟復蘇前景不明朗、石油庫存高企等因素影響，上述三地原油加權平均價格為67.9美元/桶，較上次調價時參考價已下跌5.05％。理論上講，按照22個工作日移動平均漲跌幅超過4%的標準計算，9月30日就是新的調價窗口，而從基準油價跌幅來看，目前66美元/桶的油價也已經達到了4%的幅度。
　　從此前市場的預期來看，市場成品油批發市場交易量很淡，像廣東等地區的批發價已提前下降了。只不過一些機構預測，可能在國慶節后調價。而此次“如約”下調油價，無疑將有利于完善油價定價機制，使得油價的變動更加常態化。

　　有利刺激百姓消費

　　選擇在9月30日下調油價，對于廣大有車族來說，絕對是一大利好。由于適逢“史上最長的黃金周”，許多人都準備自駕游，雖然此次油價下調幅度并不算很大，但至少有利于人們消費的心理，覺得下調油價后出行更加劃算。
　　隨著自駕車一族的增多，由此帶來的“杠桿”作用也將顯現。特別是，許多自駕游一族在當地進行消費帶來的收益更是可觀。在節前下調油價無疑有著“四兩撥千斤”之效。

　　對于股市影響不大

　　油價的下調，對于相關上市公司來說，肯定將產生不小的影響。特別是對于中石油和中石化來說，更有可能產生負面的作用，在目前的這個時間點上，兩大權重股的走勢，無疑是有著舉足輕重作用的。因此只是將成品油價格下調每噸190元，無疑將這個影響降低到了最小。
　　從理論上來說，此次油價的下調幅度為每噸300到400元左右。不過之前分析師認為，實際降價的幅度可能只有每噸200到250元。最終下調每噸190元，無疑是下調幅度的極限，對于廣大投資者來說，在節前的最后一個交易日，也可以不太需要關注油價對于股市的影響了。