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      乘用車消費稅調整在即
      豪華車買主不在乎 小排量車售價不變
          2008-08-29    本報記者:邢梅    來源:經濟參考報
        28日,記者走進被稱為“車市晴雨表”的北京亞運村車市,只見門口的小廣場上和往常一樣,停著幾十輛悍馬、保時捷卡宴和奧迪等豪華車。
        9月1日即將調整乘用車消費稅,排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車稅率由15%上調至25%,4.0升以上乘用車稅率由20%上調至40%。消費稅是在出廠環節向廠家征收的一種間接稅,對于大排量轎車,多收的這部分消費稅廠家如果無法消化,就會直接轉嫁給消費者。但記者在車市調查發現,車市對比反應平淡。
        一輛黑色方頭方腦、造型粗獷的悍馬周圍,一家三口正在專心看車。女主人仔細觀察了車內裝飾,男主人則帶著小女兒在一旁詢問銷售員車的動力情況。這輛車為6.2升V型8缸柴油發動機,百公里耗油25升,售價136萬。依照9月1日的新規,價格將增加20萬元,可男主人依然對該車興致不減。
        一對從包頭專門來北京看車的夫婦告訴記者,他們對轎車不感興趣,只關注100萬以上的運動型車。
        “你們是否趕在消費稅上調前購車?”記者問。
        他們平靜地說,只知道大排量車消費稅要上調,但并不清楚調多少。女主人說:“漲不了多少吧,我們不在乎。”
        北京中進恒通銷售公司銷售員邵龍告訴記者,消費稅調整并未影響豪華車買主的購車想法,“庫存的保時捷卡宴車都快賣光了”。
        消費稅的調整不僅沒打消人們購買大排量汽車的念頭,而且記者了解到下調的小排量車稅率也不會反映到價格上。
        這次調整還將1.0升(含1.0升)以下的乘用車稅率由3%下調至1%。但由于1.0升(含1.0升)以下的乘用車市場占有率很小,廠商表示價格不會有太大變動。
        奇瑞QQ是1.0升市場上銷量最大的小排量車。北京中瑞辰奇瑞4S店的營銷部部長劉德祥告訴記者,此次調整只有幾百元的幅度,淹沒在各種稅費和優惠中,所以“奇瑞QQ可能會維持原有的價格”。
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